5 月乘用车销量前十无燃油车，如何看待这一表现？燃油车未来的市场空间还有多大？

唉，知乎也都是情绪。

既然说燃油车的未来，那么我们需要把未来有可能的燃油车和新能源车的维度差异拿出来对比，重点是未来。

几个大点摊开说

一，购车成本，2027年末购置税减半终止，28年开始全额征收购置税，加上新能源车本身电池相对较贵，未来新能源车购车价格会比燃油车多出来一截，当然现在也同样贵出来，但是购置税减半稍微对冲了一点。

二，使用成本，最近的舆论吹风很多了，重点在新能源车重和养路费上。这点我之前写过回答，我截一段。

电车有可能的使用成本上升，如果按照车重权重计算电车有可能征收更重，现在是按跟燃油车同等义务预测。

家充，约0.19元每公里，商业充，算0.32元每公里。

燃油车未来可能的趋势，全面油电混动化，参考油车大佬吉利的规划，全面推行燃油车混动化。今年就有好几款，上半年也上市了中国星油混，不过被油价飙升打了一记闷棍。

工信部油耗3字头，实用油耗按4-5升计算，燃油费用6元/升（现在的美伊冲突是黑天鹅，不会常态化，油价必然回落），那么燃油车的使用成本约0.24-0.3元每公里。

新能源车和油电混动车的能耗成本接近打平是大概率事件。

三，保养保险

保养燃油车贵，保险电车贵，综合起来可能电车的保险压过保养，这个是印象流，不多说，不同意以你为准。

四，车辆本身产品力

电车跟现阶段燃油车最大的区别是电驱动带来的驾驶质感优势，燃油车由于内燃机直接驱动，驾驶质感全面劣于电车。

但未来全面油电混动化后会拉近这一差距，油电混动车现阶段的主流方案也是电驱动，而不是丰田那种功率分流。

其他的区别比如冰箱彩电大沙发，智能座舱智驾等，都不是问题，燃油车也可以全面提升，无非加钱而已。

燃油车智驾小蓝灯见过没有？未来都会有的。

五，这点是宏观预测，从20年前后新能源起势开始目前的电车车主以及车辆大多还在一个周期之内，也就是大比例的用户还没有完整体验过一整个电车车辆寿命周期以及完整的油电同权义务（也就是现阶段有新能源红利）。

未来这一部分群体在面对无红利时期的电车，以及叠加未来的经济下行，再购车必然会更加考虑车辆全寿命的综合使用成本，什么买车来个3 5年换新车的言论，听听就好，这部分群体没多少的，大部分还是普通人普通消费观。

所以在红利期的表现不能完全反应群众购车偏向，未来会更加理性考量，这是从购车群体方向的考虑。

所以，在中短期未来，你说燃油车还有多少空间，我认为跟电车会在高渗透率下拉锯，新能源车再像前几年渗透率突飞猛进也没有太高的空间了。当然更长远的未来，肯定是电动车全面占据主流。

用炒股的方式来说，电动车全面上涨后接下来需要面对利空，而燃油车，筑底之后接下来眼看要有利好牌了。

对了，看了这篇回答很可能被认为是老旧的燃油党，但实际我是多年坚定的新能源支持者，我先打个补丁，实事求是最重要。