油车预计多长时间会被完全淘汰？

是对科学技术有多无知，才会觉得电车比油车娇嫩。

告诉你吧，电车比油车耐草多了。

首先就是这个内燃机，你不给它喂氧气，它是真不给你出活儿，

所以，缺氧气的地方，内燃机效率直接大打折扣，典型场景就是高原。

但是电车有这个苦恼吗？

一丝都没有，你自己背个氧气瓶，你的电车可以在月球上开。

第二就是内燃机对进气质量有一定要求，

如果空气中含有大量沙尘，内燃机吸入之后也会对工作效率产生不良影响。

但是电车完全没有这个苦恼，

说白了，电车的动力系统是可以完全封闭的，完全不受外界环境影响。

第三，总有人说低温电车续航打折，

但是，低温同样会对燃油车产生不良影响，

以前我们这，车要是在外面放在一夜，

第二天你不给燃油管路加加温，你那燃油车是别想启动了。

当然，现在技术先进了，这种情况少多了。

燃油车既然可以用技术手段对抗低温，电车有什么不行的？

第四，总有人觉得电车比油车容易坏，

纯纯的刻板印象，车规级电子器件的可靠性，是比机械部件高的，

我给你截取以下车质网的投诉，看看是电子器件出故障的多还是机械部件出故障的多？

第五，补能速度，总有人觉得油车补能比电车快，

这不是油车对电车的优势，而是石油工业对电力储存工业的先发优势，

现在到处都有加油站，能方便地加油，

是因为石油工业发展100年了，石油产品大规模铺开，

而电力储存工业才发展多少年？

大规模储能电站，也就是最近几年才发展起来，

分布式光伏储能电站，则是刚刚开始发展。

你的油车在野外没油，别人能带着汽油去救你，

你的电车在野外没电，别人为什么不能带着储能模块去救你？

没有先进高效的储能模块，不是电车不如油车，

是电能存储工业不如石油工业。

如果给电能存储工业一些时间，大规模储能模块也会走入千家万户。

这些储能模块用太阳能电池就能充电，成本比汽油低的多了。

很多人意识不到的是，电的获取比石油获取容易多了，

你搞几十块太阳能板，自己就能获取电能，

你要想自己挖石油，再炼成汽油，呵呵，做梦吧。

第六，对于非洲等欠发达地区来说，

随着电能存储工业的发展，电车将会比油车更合适，

因为搭建光伏储能电站，比开采石油、炼制汽油，成本低的多了。

第七，油车和内燃机的发展，已经碰到天花板了，

而电车和电池电机电控的发展，才刚刚开始。

就不说固态电池这种了，宁德时代已经官宣量产低成本钠离子电池，

未来廉价电能储存装置将会大规模铺开。

在可以预见的未来，我们甚至能够看到对汽车的无线充电，

公路本身就是充电器，电车一边开一边充电。

最后回到油车多长时间会被完全淘汰的问题上，

如果你把插混增程算电车，那燃油车将会在10年内淘汰，

如果你把插混增程算油车，那燃油车将会在30年内淘汰，

这个时间节点，取决于中国电力存储工业的发展，

如果技术发展快速，那油车被淘汰的时间将会大幅缩短。