为什么电车普遍比油车重、对路面的破坏更大，却一分钱养路费都不用交？你觉得电车该交养路费吗？

你不用油了，国家就可以少买油了，

省下来的钱就可以支付公路养护了，

就这么简单的道理，有啥搞不清楚的。

或者再给你说的专业一点：

国家购买的石油，

一部分去了炼油厂，变成汽油、柴油、石脑油、润滑油等油料，

另一部分去了化工厂，变成三烯三苯乙炔萘等基础有机化工原料，

现在你不需要汽油和柴油了，

那这部分石油就可以转去做其他油料或者化工原料，

就不再需要花那么多钱购买石油了。

另外，新能源车绝大多数都是自主品牌，赚的钱不需要分给外国人，

燃油车很多都是合资品牌，赚的钱得给人家割一大块，

现在不需要割出去这笔钱了，公路养护的钱也有了。

还有，你开燃油车，那个尾气需要用三元催化剂处理，

三元催化剂里面要用到铂、铑、钯等贵金属，

现在你不开燃油车，贵金属的钱也省下来了。

还有，电车运行不会造成大气污染，保护环境的钱也省下来了。

因为汽车尾气造成的人员健康问题，也因为电车而消失了，

无形之中节省了医保资金，该不会有人说电车会造成辐射吧？

此外，电车由于电费便宜，促进了电车车主出行的意愿。

特别是大量配有辅助驾驶功能的电车，

在堵车状况下更是能大幅降低人员驾驶疲劳度，

还能在高速上大幅降低人员驾驶疲劳度，

无疑增强了车主自驾旅游的意愿，

这就促进了旅游业发展，国家就能得到更多税收。

所以，推广新能源车，

一方面把大量利润留在国内，一方面省出很多支出，

同时还能促进消费，增加税收。

国家政府层面进行利润再分配，就能支出公路养护费用。

这个时候，肯定有人会说，

我国需要大量进口锂镍钴等电池原料，还是会大量花钱，

但是，海外那些锂镍钴矿，基本都是中国人在运营，

因为外国人没有那些技术和经验，

这群中国人拿到钱，还是要在国内花，

相当于国内的钱出国走了一圈，最终还是落在国内。

可我国要是大量购买石油，

那我国的钱就只能变成中东王爷们的豪车名表大豪斯。

两边对比权衡，你说我国该不该推广新能源？