2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

我就是大家口中的老登，老顽固，时代脱节者，是被后浪拍死在沙滩上的前浪。

我的态度：只要燃油车没死绝，我就坚持使用燃油车，不会使用电车。

不在于电池究竟是否起火，不在于地盘能否撑的起超重的车身，我在乎大屏幕。而在于厂家是否有良心，在于厂家是否要来操纵你。

现在的年轻人，他们只看见了车上炫酷的大屏幕，只看见大夏天坐进车里可以先打开空调，但是他们没有经历过互联网的流氓软件，没有经历过那些软件公司为了掏比口袋中的钱，都用过哪些卑鄙的手段。

这些卑鄙的软件公司消失了吗？没有，多得很。许多的硬件制造商都在使用当年流氓软件的逻辑，而且，打着为你好的名义。

我随便举个例子：

净水器，大家都用吧，我发现了某个国产品牌的净水器的流氓软件的套路。

逻辑是这样的：新买的机器就不出水，需要激活才能出水，从这个时间开始算，电机进入倒计时，时间到了，电机就被软件给锁死了，无法出水，哪怕我想现在的滤芯多用一分钟，先烧壶水，不行，已经锁死了，一滴水都出不了，如果换二级市场的滤芯，也没法激活，只能换厂家数据库中的条码的滤芯，手机联网，蓝牙连机器，才能激活电机，才能出水，本质就是流氓软件。 我这个滤芯用的少，都很干净，也要逼着你换滤芯，关键在做饭，需要用水，你说气愤不气愤。别问，问就是为你好，为你的健康着想。我只有这个机器的所有权，没有使用权，使用权是TM厂家说了算。

这就是某些国产品牌的逻辑，流氓软件。

你说现在的电车会不会有类似的逻辑，太多了，外边的维修师傅修电池，破解了电池的软件，被以入侵计算机系统罪被抓起来了。只能去他们自己店里接受高价更换维修，等多久时间你说了不算，你在外面换了个灯泡，你看看是否还享有质保。

你说三电终身质保，你们有几个人看过厚厚的条款，我就说一点，电池凹陷超过1mm（一颗小石子碰一下），电池终身质保就没了。

电车软件控制一切，电池锁电，强制OTA等等，你虽然有所有权，但怎么使用，是厂家说了算的，比如检测到你电池SOH不太行了，来个OTA，强制限制充电功率，你说会不会发生。

更别谈电车对于个人隐私的搜集，连手机搜集隐私的问题都解决不了，你指望解决电车的问题，当然，大部分人只是希望用牺牲隐私来换取便利。

当然，与其说是行业的问题，不如说是消费者权益保护的问题，不如说是我对于东大的消费者权益保护没有任何信心。一切以生产，资本，产业，税收为大。

只是，油车没有OTA，没有厂家来控制你怎么使用，没有办法实现对于隐私的窃取。这是我坚持使用的油车的原因。

什么时候能够实现对于流氓软件的约束，什么时候法律法规能够有效制约厂家的恣意妄为，到那个时候，再换电车也不迟。