过了本周，92号汽油就跑步进入了9元时代了，大家第一个想法是什么？换电车？还是少开车？

大陆好歹还是石油净进口大国，受中东战火影响还在理解范围内

我不理解的是，为什么很多人在明知道【战争】这个客观条件导致石油涨价的前提下，汽油涨价还一堆人冷嘲热讽？战争是大陆发起的么？作为完全不受中东战火影响的世界第一石油出产国和世界第三石油出口国，美国油价上涨30%为什么就是合理的？

另外关于大陆的石油进出口贸易，慕洋犬们甚至不愿意付费查资料：

以《2024年中国油气进出口状况分析》为例：

2024年原油进口5.53亿吨，出口量209万吨，原油出口量不到进口量比例0.04%，那点出口量也是转口贸易（意思是在这经停中转一下也计入出口）、库存调节等原因，不需要关注

原油进价按照2024年的汇率大概是每升3.7元人民币，这是未提炼的原油进价，加到车里除了税还得有加油站的运营成本和利润，我查到的当年全国汽油的平均零售价为每升6.19元，你要是觉得不准，那就把3.7x2=7.4当做均价，这个数怎么的也够了

而美国能源署官网提供的汽油零售价组成图里，原油成本大致也是50%

2024年成品油进口量4811万吨，出口量5813万吨，进口差异主要在石脑油和润滑油，出口差异主要在煤油和清柴油，汽油出口方向最大的是新加坡，航空煤油和燃料油出口方向最大的是香港

那么分析一下出口的成品油：

一是来料加工（我真有证据），这种油往往进出口都免税，出口价里主要是炼油利润，并不附加国内燃油税，因此显得价低，所以因此造成了很多人“高价进低价卖”的错觉，实际上并不亏。

二是“一般贸易”，国内油料稍有过剩那就出口，多数情况下还能挣点，23年甚至赚麻了，虽然油价一波动也会亏，但是总体赚钱，做生意有赚有赔是正常现象，比如上文提到的出口新加坡，利润高点的时候一吨汽油赚超六百（俄罗斯出口中国原油每吨利润多的时候也就四五十美元），亏的时候一吨亏二百。

三是非车用油，比如润滑油、溶剂油等化工产品，这些属于普通商品进出口贸易，但都算在【成品油】这个大框架内。

四是……不得不说，特区是真狠呐，是加油站地租太贵么

现在已经停止出口成品油了

至于有些人提到的出口东南亚，以24年为例：

从泰国进口原油36.28，出口汽油0

从越南进口原油2.5，出口汽油1.3

从蒙古进口原油56.87，出口汽油...太少了不计入

从马来西亚进口原油7032.67，出口汽油63.87

从印尼进口原油14.73，出口汽油15.68

出口缅甸汽油12.66，进口量未知，但肯定少不了

出口菲律宾汽油37.33，