为什么电机取代不了内燃机？

电机不需要取代内燃机，只需要吃掉内燃机的份额，从0%到90%，电机作为汽车的主要驱动器已经是大势所趋。

很多坚定反对新能源车的人士，习惯性地将特殊工况下新能源车的缺点拿来作为证据，证明新能源车不如油车，是终将被淘汰的产品。这就是用特殊代替普遍，用局部代替整体。电车目前是无法做到跑两千公里中间只花10分钟上厕所和加油，也无法做到在零下30度的地方续航不打对折，但这就像飞机再牛逼也无法降落在珠峰，这只是适用场景不适配，而不是飞机就不如牦牛。我们绝大多数人，整个用车生涯都遇不到需要连续开车两千公里中间只停顿10分钟的情况，也遇不到在零下30°的冰雪天气开车，在这种前提下，选择适合自己的交通工具，当然不需要考虑极端情况。而对于东北内蒙地区可能遇上极寒模式的车主，以现在新能源发展阶段来看确实不太适合买纯电车，更适合选择油车或者混动车。

争论的焦点从来不是选择油车还是电车，而是电车够不够好用。以前油车好用，合资品牌的车耐用省心，大家都买合资油车，现在电车足够好用，所以你会看到身边换车的人，大多都选择电车。

2026年4月，中国新能源渗透率首次突破60%，这标志着新车零售市场，油电之争已经有了获胜方。