为什么到处都在宣传用了新能源车就回不去了？

吉利系车主

第一辆车领克01，买了五年开了10w公里，19.8入手8.3卖出

第二辆车极氪7x，25年入手，落地28多，现在快4w公里。

以下内容只谈个人感受，不构成购买建议，我自己买的车我都骂，平等的创飞所有车。因为凭自己本事买的车都是超跑，切勿拉踩

开过的车包括但不不限于

丰田：雷凌，凯美瑞，容放，普拉多，汉兰达，赛娜

综合评价：肉，前段窜，后端干吼不走，过个坡所有零件一起动，塑料感十足，感觉随时有散架的可能，开着异常来气，自驾游省钱可以考虑

凯迪拉克：CT5，XT4，XT5，XT6，ATSL

综合评价：前段极其的窜，不好控制，后端很跟脚，很踏实，方向盘很重，不适合女生，自带健身器械。质感很棒，遮住标很像豪车，老钱风，有越级体验，性价比很高。（怪不得都喜欢洗脚）

宝马：X1，X3，X4，X5，320，325，525，530，Z4

综合评价：极易上手，适合新手。操纵上有一种说不出的踏实感，指哪打哪，虽然电气智能化毫无可取之处，但是就会给你一种回归本源的质朴。SUV也不会取向不精准，动力我觉得中端比较虚，超车有点没底气。（可能没开过性能系列）

奔驰：C200，C260，E260，s400，GLA AMG，GLB，GLC，GLE

综合评价：极其割裂，低端型塑料感十足，不知道以为是拼多多山寨版，光看动力能和丰田做一桌。中端型号动力内饰二选一，内饰好的动力差，动力好的内饰差，高端的确实没话说，兼而有之，但是溢价很高（怪不得都说不挣穷人钱），建议预算足的考虑。

奥迪：A4，A6，Q3，Q5，S3，S4，S5

综合评价：动力是真特么足，直线王者，哪怕是入门款都是，属于你只要敢踩就敢死的地步。过坡心里有点慌，感觉像飞起来，取向没有宝马精准，总觉得量打多了或者打少了，来回调，后排就跟着来回晃。还有一点，所有车型，都有异味！就是化工品的味道，闻久了头疼。

沃尔沃：XC40，XC60，XC90，SC60，SC90

综合评价：水桶车，挑不出毛病，敦实，扎实，但也没什么激情，就像体制内的工作一样。AEB很好用，高端型号主动式安全带敏感度有点高，飞个坡都能把你按死在座位里面。内饰很像八九十年代的喜好，低调奢华的感觉，新款没开过，据说内饰改进了。

本田：飞度，思域，雅阁，CRV，奥德赛

综合评价：出乎意料的动力竟然不错，而且有一定的驾驶质感，就是感觉离地特别近，地面压了个石子都能颠屁股。那个破内饰，我真是，次奥了。尼玛跟飞机仪表盘一样，按钮又小又不明显，强行增加使用难度，日本车都一个吊样，塑料感极重。

中午吃饭了，下午摸鱼接着写

手头工作处理完了，摸鱼继续

别克：君威，GL8

综合评价：这个牌子的车感觉跟特么漏油一样，中石化合作伙伴。内饰公差极小，我开的都是老车，零部件吱呀吱呀的，像极了刻板印象里的木头床，一晃起来跟有人在我头上做爱做的事情一样，紧的不科学。GL8让我找到小时候骑三轮车的感觉，压弯都不是推头，是尼玛要侧翻，我也不知道为啥都说好。

大众：polo，高尔夫，ID3，桑塔纳，帕萨特，途岳，探岳，途昂

综合评价：所有车里最特么像船的车，我的妈起步的时候开船都没这么晃，现在一些没开过车的代币动不动说像船，真建议代币们去开一开大众的车。起步晃，过弯晃，停车点头。飞坡那都不是晃，那特么是凌空。换挡跟儿童玩具机关枪似的，咔咔咔，明明是自动挡的车，感觉非要逼我换挡一样。不喜欢！

补充说明：大众高尔夫和id3没船感，因为这两轴距太短，船不起来。驾驶体验有点像低配的911，激烈驾驶比较有信心，但是底子偏硬，铁臀爱好者可选。

上班了，待会再摸鱼

开启摸鱼的一天！(*/∇＼*)

其他品牌油车开过的不多，而且产品线也不是很了解，以后开过再慢慢补充，今天开启新能源个人评测。

再次声明，仅代表个人观点和主管感受！

特斯拉：model3，modol3p，modely，

综合评价：续航极其的扎实，扎实到电车里续航只有特斯拉和其他。硬，硬到电车里也只有特斯拉和其他，过个减速带感觉尾椎骨都压座位上，像是压了一根橡胶棒。低速阶段着急的时候一把方向盘直接对着障碍物就去了，基本没有阻尼，对新手不友好，在我理解就是不好开。纯视觉智驾一股子诡异的感觉，成像跟尼玛鬼片似的，全靠脑补障碍物是啥。内饰极简，跟开发商精装房一样。

说句题外话，别看什么狗屁测评感觉一堆车吊打特斯拉，我就问你续航只剩150km，你开特斯拉和其他，谁敢上高速？至于全网吹的行驶质感，这玩意希望大家明白一个道理，不是人人都是赛车手，你不需要那么清晰的路面反馈和精准转向。什么东西都是过犹不及的。还有什么FSD就更扯淡，那一堆红外光谱图，你有信心让车自己开？你知道面对的是个啥玩意？内饰这玩意，开车开多了就知道，车里一堆乱七八糟的，能放东西的地方越多越好，人是习惯的奴隶，看自己能不能接受就好。

还有，经常开车的，不建议用单踏板模式，别说什么习惯了或者就一辆车之类的，人的底层思维逻辑都是差不多的，我一个开飞机的看见路障下意识都是猛踩刹车紧急制动，很多时候下意识的反应是改不了的，你强行改很容易反操纵，电车一脚油门干进去，闹市区你就不怕吗？

比亚迪：海豚，海豹，海狮，秦，秦L，唐，汉，元，宋

综合评价：续航严！重！虚！标！电量越少越需，价格越便宜越虚。注意我说的是虚，不是少。外表很有特色，内饰却是丰田pro max，有一种拼多多的美。坐起来质感极其割裂，可能差个几万就是一天一地。只能走好路，但凡路差一点，就感觉随时会失控甩尾，雨天转弯千万不能压水坑，有几次我觉得差点救不回来。所有型号都自带bgm，全看哪里不严实给你能整出什么异响。

比亚迪这个尼玛我是真要吐槽，好几次剩个200上高速，我这人就喜欢开快车，压着130跑，这尼玛二十公里的高速，续航掉的跟喝水似的，愣是把我逼到110以下跑，空调音响全关，冬天跑完给我吓得一身汗，就怕高速趴窝，从来没有这么里程焦虑过。

领克：01，02，03，05，08，09，10，Z10

综合评价：玛德这牌子真是让我又爱又恨。首先是重，心里踏实，但是开着就是觉得没有想象中快，油车跟沃尔沃我是开不出区别，结果稍不注意就超速。之前03有一款三缸的弱智发动机，抖，逗得明显，逗得试驾小哥都不好意思，等红灯逗得我奶茶里的奶盖快被摇匀了，当然4缸也抖。智驾极差，LCC都做不好，转弯冲着对面道就过去了。内饰有点战斗风，但是雨刷异响，大灯里面上雾，座椅稍硬，车震比较硌屁股。油耗比较高，同价位保养也贵。瓷实，撞过三次没啥吊事都是对方坏这个断那个。还有，推头，速度上来一点点就推，所有车型都推，转个弯就感觉介于抓住和抓不住之间，我严重怀疑那个全包裹座椅，就是为了怕你甩到副驾驶而设计的。

吃完饭午睡了，下午摸鱼再聊

下午继续摸鱼

鸿蒙智行系列：M5，M7，S7

综合评价：车子开起来略微发飘，说人话就是感觉抓不住路面，视野很好，但是配上橄榄方向盘纯纯反人类，跟尼玛翻哈密瓜似的。就是不值这么贵，溢价极高说的就是你，M5！内部空间看似很大但是都不合理，看似老板椅的位置其实坐起来很拘谨，副驾跟尼玛坐在高台上一样。

反正我又不收钱，那我就敞开了骂。一开始上市的就是个半成品，谁买谁傻叉，纯纯被刺老车主，完全就是一边卖一边改，改到中期才慢慢入眼，公差大，板子对不齐，奇瑞一厂的车素质极其低下异响莫名其妙的多，而且找不到来源。赛力斯最开始产的用料差到令人发指，座椅硬，套件生锈。智驾没的说，想在城区上下班高峰期用智驾就选。我试驾过那么多车，试驾车里抛锚的，有且只有s7，红绿灯启停直接给我扔在路口，全黑屏，开机都开不了。其他一堆看似高科技其实卵用没有，全是溢价。

极氪：001，007，007GT，X，7X，009

综合评价：除了007gt都很跟手，007gt方向盘很轻，虚位严重，虚到你觉得方向盘失灵。其他车型开起来很有信心，看着大但是一开起来就是感觉尽在掌握。SUV以外底盘都高，导致座位得往后仰，后排像坐小板凳。智驾，不好用，匝道但凡窄一点，速度快一丢丢都得错过去。城区智驾灾难中的灾难，速度保守到不如我奶蹬自行车。四驱车型电耗奇好高，纳智捷秽土转生体。行驶质感不如领克，但是不怎么推头。运动家用取向这种话太理论了，其实就是好开，不无聊，质地偏软，还是偏家用。

评论区有几位兄弟想让我单开一页说说7X，哈哈，我从来不藏着掖着，坐好，准备发车了。

7X单独尊享版：我买的是第一批100度四驱智驾，配了个后排组合沙发和四活塞卡钳，结果第二年TNND沙发就免费了，我次奥你了个大柠檬。配置单如下

电耗高，当然也是我开得快，综合百公里20度，为啥是综合呢，因为高速能干到二十六七（三十多我也搞到过，不过那是上班快迟到，不作为参考依据），市区再省也得十六七。

后轮容易飘，特别是路况不好的时候，速度一快，转弯的时候总感觉有一刹那车子有一半是飞起来的。

AEB不好用，不敏感，我一度以为坏了，跟打游戏里的猪队友一样只知道叫，不知道刹，玛德问题是中控屏也闪，双闪也自动亮，就是不刹。唯一主动刹的一次那真的是差一秒就亲上去了，裕度太低。

后排往前放倒了竟然有将近15度的坡度，露营噩梦，睡上去很不舒服。

空悬过烂路有点像车胎气打多了，咚咚的。体感倒是不难受，就是总觉得奇奇怪怪的。

香氛系统弱智中的弱智，不及时更换直接整个香氛管都要重新换，而且味道越到后面越淡，基本毫无作用。

优点嘛，自然就是瓷实，安全性拉满，被撞了两次屁事没有，就两道划痕4s店都建议我别修了，对面前保险杠直接从中间断开，尼玛的我是受害者还得安慰他，最后赔了500吃了顿烧烤。音响还可以，但是狗日的qq音乐还尼玛要开至尊会员才能听全景音，次奥你大巴！

完全没有异味，一点都没有，吉利收购沃尔沃这个真的是好评。驾驶质感没话讲，上手就会开，我奶都能开，就是自信，就是从容。

老师来了，回来再补充

继续开启摸鱼的一天(*´∀`*)

小米：su7后驱，四驱，yu7后驱四驱

综合评价：不要买后驱！不要买后驱！不要买后驱！特别是喜欢开快车的朋友，后驱稍微激烈驾驶就甩尾，而且很难救！老虎凳座椅，折磨长途驾驶。智驾垃圾中的垃圾，虚空索敌，没有障碍物自行变道，吓我一哆嗦，我严重怀疑之前高速出事的那个姑娘就是因为这个。溜背造型后排乘坐体验简直灾难，不适合车震，上面的人不好发力。内饰极其简陋，和特斯拉坐一桌。座位不像坐小板凳其实是耍小聪明把底盘搞得特别低，马路牙子敢压就敢磕底盘，不建议往乡下开。前段窜，中段莫名有点肉，感觉像人为限制的，加速不线性，驾驶素质比较优秀，开起来和领克z10有点像，但是比宝马差远了。

又是开启摸鱼的一天(*^^*)

蔚来：ET5T，ET7，ES6，EC7

综合评价：凯迪拉克中国人间体，而且优化了凯迪拉克前段太窜的毛病，所以开着更显老钱风，体验上会有越级的享受。但是品控和耐用性落人家凯迪拉克一条街。车内空间比较小，可能是换电平台的缘故，导致底盘进车比较高，轿车不够用，suv有点局促，基本可以和小米坐一桌。续航：极！其！拉！胯！是我少数不太敢开太快的电车。换个电高速按我的习惯甚至只能开200多。智驾介于好用和不好用之间，好用是因为没智障智驾那么极端保守，不好用是因为他踏马是真会撞，尤其是倒车和城区，慎用。

插句题外话，所有服务和便利都是有代价的，这个代价大概率都在车价里，我不评价换电和优质服务的优越性，除了在一线城市没车位装充电桩的可以考虑，其他朋友我都不推荐买蔚来，因为我带过很多朋友选车购车，所以我清楚的知道各家售后到底是个啥样。

番外篇，重头戏来啦！

保时捷：taycan，帕拉梅拉，macan，卡宴，718，911

之前谈过一个二代，所以有幸试驾过上述车型，毕竟光靠我自己买起来确实有点吃力，确实舍不得。

综合评价：除了SUV以外，确实是驾驶者之车，718和911出去玩的时候租车深度试驾过（真几把贵，千把块一天），这里不扯什么概念，单谈驾驶感受。入弯很有信心，不推头，开起来很快乐，方向盘既没有传统油车那么沉，也没有电车调的那么轻。少有的能在油车里模仿电车感的车，建议年轻人一定要租一次911，你才能初步体验人车合一的感觉。油门给我焊死！干就完了

好了，下面开喷。

轿车系列：低端车型（相对低端）初段略微有点肉，有点像大众。颠，极其的颠！有点像本田，压了个石子都颠屁股，纯纯老虎凳座椅，高速能开一百公里我佩服你腰好，车内空间帕拉梅以外就别想了，买菜不能买超过十斤。车内配置完美体现国外工业落后，什么电子元器件都能坏给你看，换国产车早特么把你4s店门拆了。

SUV系列：和大众一个路子，越高级越像开船，而且有轻微异味。老款按钮奇多，学习成本巨高，开个车感觉像开战斗机。油耗只能说不匹配这个动力，毕竟都开保时捷了，谈油价就不礼貌了。

理想：ONE ，L6，L7，L8，L9，I6，I8，MEGA

综合评价：理想是一个特别聪明的车企，买车之前你会觉得这是一个集大成者，但是买了以后你会发现样样通，样样松。为了模仿豪车但是没有做民用向适配，很多时候你反而觉得是自己的问题，尤其是很多细节小问题，就像何晨光的枪一样，特娘的用的就是不顺手。说好听点叫差强人意，说难听点就是小问题太多。插混纯电续航不高，油耗也偏高，而且抖，明显的抖，如果开过one就知道抖起来有多带劲，发动机一转起来自带bgm。这个轴距，哪怕是i6和L6开起来肯定都会有点船的。开起来有点无聊，智界我觉得一般，会压线开，车多的时候有点吓人。HUD有点糊，悬挂不知道怎么调的，稍微过点烂路丁玲桄榔的。侧！倾！严！重！这尼玛都不叫推头了，感觉要侧翻，跟我奶骑三轮车压弯一样。