合资车企到底做了什么恶，怎么在中国口碑这么差？很多人都厌恶？

你如果10年前买过车，你就明白了。。其实也不需要10年，5年前买车你也有感觉。

你知道秦dmi出来之前，丰田的卡罗拉双擎+下来要多少钱吗？18W RMB

你知道 当年的热销车是要加价吗？ 途观 凯美瑞 rav4 霸道 甚至思域

你知道 当年很多车都有很多毛病吗？ 机油增多的。 烧机油的。 安全气囊不炸的 。 异响的。漏油的。漏雨的。随便丢轮子的。随便断悬挂的。

至于BBA， 两个不漏油就不是正品，一个不烧机油就不是正品，当然这都小问题。还有一个传奇拉缸王奔驰m278发动机，你开的时间久不拉缸，那证明你不经常开。

至于我的ct5.前几代可是大名鼎鼎的通用金属搅拌机。

日系？ 英菲尼迪修的让你怀疑可靠性还不如长安。

其次就是零整比， 你知道当年高配A6L的一个大灯总成是多少钱吗？4s店8W多。 问界m9那个分区多的可以当投影仪的大灯一只多少钱吗？4s店2W。

你都不知道，你错过的那个时间。

你知道看到那个年代别人给你的看的好

却没人给你视野让你看到那个年代里乱七八糟的东西。

BYD秦L，9w多的车。 A柱子强多1700MPa. 解刨图涂上红油。

你知道这是什么概念吗？你猜十年前的卡罗拉，不加价下来也要16W差不多的车。A柱强多是多少MPS？602MPS，图的也是红色！

是的不应该用新车对比老车，你看卡罗拉今年国内A柱也上1500MPS的钢材了。你猜猜在碰撞测试机构规则没有大变的前提下。人家为什么要升级钢材？是人家突然良心发现吗？

其次郑州有日产的工厂， 有通用的工厂。

现在又有BYD的工厂。

你猜BYD为什么还能招聘5w人， 是因为工人们，都不想去福利更好收入更高的地方吗？

但凡你看一下你就知道丰田（一汽＋广汽）国内员工数量还不超过2w，这还是裁员之前的数量。

真要搞计谋，其实我有个计谋， 那些车企可以独自，然后在BYD工厂的附近再起几座工厂，用双倍BYD的工资，以及965的工作时间。 把BYD的工人都招走完。

这样BYD找不到工人就只能原地倒闭了。

其次是关于合资中方话语权的问题。

这几年就是中方话语权最好的时候，在过去你换个螺丝，你就要一路打上去报告~就这样宣传还是是正向的，臭闹钟哪有X国人懂车呀~~

国产市场出新车了，这可不求爷爷告奶奶赶紧引进国内。

话语权再谁手里。。

那些年，也就背靠本来就快扶不上墙的底特律牢大的，上汽通用的话语权高一点。毕竟世界上做工最好的凯迪拉克是上海制造。。。 因为老家实在是拉完了。。

其他的合资厂

华晨宝马 华晨是什么玩意

北京奔驰 北汽是什么玩意

一汽 红旗也就这两年亲民价格又起来点

广汽 现在困境和段子你也知道

25年前，你去县城盖个血汗工厂，每月都要报废人哪一种的，社保劳保全无的那种， 地方政府追着你求爷爷告奶奶， 你的车牌号都是当地的交警都要背熟的东西。

放现在， 你去县城开个血汗工厂， 还要报销人，信不信马上被有关部门上门给你踏平了。

因为过去，工业收入几十倍农业收入，你污染你报销人，都可以当成进步的代价。但如果您以己经进步了，爬上更高一层。

对不起，标准也提高了。

不能否认人家的贡献，但时代是在进步的！