为什么知乎上没人黑特斯拉？

喷特斯拉的就俩种人，一种是基本盘，一种是钝感力满满的人，我五十万以下的国产电车品牌基本都开过，不说别的目前国产电车连个最基本的中控屏幕流畅度都保证不了，你们可以试试滑动空调吹风控制风向，所有的国产电车全部要么掉帧要么一卡一卡的，只有特斯拉不会卡很流畅，这其实就体现了很多，开特斯拉你会发现网上比参数没赢过，现实销量没输过，50万以下找不出一辆操控比model3p更好的电车，开着就是跟脚，2020年的内饰哪怕到现在依然一点也不过时，这时候就要问了同时期的国产车呢在哪里发财，一个个要么内饰变动太大被刺老车主，要么已经过时，并且开个小鹏gx小米的碰到原版你们不尴尬吗，我们应该学会抵制山寨货冒牌货，抵制喜欢抄袭的车企，鼓励创新的企业，在你看不见的地方特斯拉全给你用好的，车的前挡玻璃是圣戈班，国产车的玻璃质感也差一截，不过说这么多没有说国产电车真就一点不行，我只能说收起你们的优越感，正视现实，销量不会骗人

继上次回答看到评论区有很多人喷我，我尽可能在这次都回复到，首先有人说小米操控比特斯拉好，小米老款su7标准版pro版新款max版我都开过，首先说老款标准版，方向盘轻转向没那么精准，电门刹车不细腻，过弯重心不能一直在中间，让人过弯没有信心，pro版也是差不多，倒是在小米新版su7max让我很惊喜，因为舒适模式下能感受到空悬过滤的包括座椅软硬度都比model3要舒服很多，开运动模式后又有能比肩model3的操控，不管方向盘转向力度还是底盘过弯稳定性以及电门刹车的细腻程度让我感觉跟普通版pro版相比完全不是一台车，但是相比特斯拉p版还是差一点，因为开model3p甚至普通版路感清晰到上高速并线或者高架并线，你在方向盘上能感受到细微的震动，这种震动跟别的车不一样，开过特斯拉的model3的车主肯定知道我在说什么，modely是没有这种感觉的，小米su7操控确实跟特斯拉差不了很多，但是仅限于高配版本，除此之外我还开过yu7gt等等，但是我认为轿车跟suv是俩条赛道比操控，不能混着比较，所以说评论区是小米su7标准版或pro版车型的你说比model3操控好是真不见得，符合我说的钝感力满满，有很多人说理想车机比特斯拉高一个档次，实际体验会发现理想的车机在国内是天花板了，但是动画过度，操作逻辑之类的安卓味满满，特斯拉的操控逻辑更像苹果，目前国产电车的操作逻辑像安卓，再说回音响，换新3的音响我不敢说别的，吊打同价位所有国产电车，很多人也开过特斯拉换新3包括老版的说特斯拉的音响一般，大概率是没调好音响设置，至于很多人说比亚迪好比亚迪怎么样，我只开过比亚迪的腾势系列，腾势z9gt车机跟特斯拉的比不了，车内的内饰感觉有点过度表达，不过这个因人而异，单电机版本开着很跟脚但是操控没那么干脆利落，可能因为车长，三电机版本才是精髓，感觉值70w，还有最重要的一点，目前国产电车换代太快，特斯拉在这方面也确实比国产车强太多，很多人喷400v架构等等，我不知道你们开过什么车，实际体验下来特斯拉除了跑高速时间长了坐着不舒服感觉别的问题都是小问题，我敢站出来分析这么多是因为我开过太多电车了，小米所有版本，腾势z9gt，理想i6，小鹏gx，特斯拉所有版本，极氪8x，极氪老款001，宝马i3，我相信我比大多数人都有发言权，除此之外最重要的一点，我讨厌喜欢模仿喜欢造谣诽谤，给员工福利待遇差的所有品牌，我们应该支持把人当人看的品牌，而不是支持喜欢压榨员工喜欢造谣诽谤，喜欢在暗中玩小心思的品牌，但是不得不承认理想坐着舒服，智驾不错，车机流畅，小米车身强度高，操控相对其他来说好很多，颜值高，极氪操控好，底盘质感好，华为智驾好，特斯拉车身强度高，操控好，开着灵活 ，现在太多人属于是被人卖了还在帮人数钱，我也不想反驳什么，都开过的都知道我在说什么，不要拿数据给我看，我只想看实际表现，毕竟这个世界上百分之八十的人都是没有自主思考能力的，说不好听那叫做蠢