为什么很多号称性能车，连甩尾都做不到，明明可以甩尾是优点，为什么都在说小米甩尾?

我开ct5.之前开标志2008。 以及我哥的cc 奔驰c 老捷达。

这几个经常开的。。

其实就是国内经历，吹后驱性能车的年代。

却没有经历，当年买菜车从后驱变成前驱，吹更安全空间更大的年代。（那个年代前驱才是高科技）

我可以下结论

正常买菜车尺寸的A级和一些小B级， 合理的马力或者调教的缓和的，前驱就是最优解。

1.不容易失控，马力小加速都是缓缓的，一般人控得住。也不容易应为如人加速突破轮胎抓地极限。 我说的小马力，不是车子马力小，而是调教有这个缓冲（虽然一些kor会说这是错误的，但你站在买菜车角度这就是对的）

2.前驱从原理上就比较好控车，只要前轮抓地力不丢失，这车就失控不了，哪怕前轮丢失抓地力，一脚缓缓的刹车，重心前移，前轮抓地力大概率就又恢复了。只要前轮指向正确缓刹后补一点油门又能回到正确的航向。

后驱的优点，现在厂商科普的太多了，我就不多说了。

但一到湿滑路面，很多电子系统并不好的后驱车出门开车就不是很舒服，屁股灵活，在需要释经权的kor哪里，可以是很活跃，很有驾驶乐趣等等等~~~

但大多数人开车就是从A-B，也就速度快一点过闸道爽一下。。 就没有了。。

其实小米可以可以很稳，我朋友给老婆买的su7，动力响应调到20%。这车就买菜很多也很好控制了。