现在00后会不会是国内最后一批大量购买油车的人？

很多年轻小伙，并没有养车的经验，不知道这里面是巨大的消费陷阱。

其实不管什么车，养车费用都不敢仔细算，从买车那一天开始，时时刻刻都在消费金钱。

车这个东西，说白了是代步工具，工具属性更多，但是现在消费属性更大些，莫名其妙的功能在在一台移动代步工具里出现，其实意味着以后要花更多的钱维护。

很多人是冲动买车，看看那些抵押车就知道了，数量很多的。亏本卖车的故事层出不穷。

就是不管什么车，如果最终带来的是经济上的压力，那么车的属性，其实更像楼市，剪刀差，轻松让个人消费起来。

回到养车费用，

1、十几年前我买了地下车位10万块，无产权，20年续租。月管理费96，分币不能少。现在小区车位租金350-400/月。从买车位那一天我就在祈祷，小区周围道路变成严管路段，摄像头拍一次200。这样我的车位不就值了吗？现在我的车二手价格已经没车位贵了，那一天还没到来。二手车位价格？打到骨折，不到6折。因为总有人需要资金，低价卖车位。

总结就是，便利的充电场景是要花钱的。公共桩，那不是折磨自己嘛，夏天快到了，蚊虫炎热，一定要体验下？在家躺着不带劲吗，反正我是懒人，不可能休息时间或者夜半三更去充电。

2、新能源二手车，除非质保内，否则是有价无市，不信去问吧，更新太快了，还没交车，已经换代了，买到就是老款。过了质保，买来何用，那不是压手里？二手车贩子杰出的动手能力在新能源车面前和新兵蛋子一样，原来的手段多的很，发动机变速箱底盘件统统可以搞，车身都可以拼，现在呢，各个车企都有自己的技术协议，并不通用，敢动?就是破坏计算机信息罪，已有案例。

2026年4月1日起正式施行的最新规定，报废新能源汽车时，电池必须随车一同处理，不允许私自拆下来单独卖。最终就是报废车价格+电池回收（参考燃油车按吨报废+电池价格），或者以旧换新，最多20000的国补。

总结就是：没什么保值，最后的归宿就是最多20000，不管买的新能源车价多么贵。

意思买个车花了40万，最后最多得2万。

油车到后面会不会成为像机械表一样的奢侈品，只供少部分人享受呢。还是个消费的问题，如果昂贵到普通人无法接受，那肯定会的，不过这一天还很早。

未来新的技术出来，首当其冲受到影响最大的是新能源，比如固态电池，快充技术。燃油车大部分都是祖传的技术了。