小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

先说结论：我看这个世界也就这么回事，舆论真无所谓。

车卖的好不好，如果只看营销，营销是表象，那是抓不到事情的本质，最底层逻辑是有没有精准定位到潜在客户，或者通过自己的产品定义出一群客户，名声真不那么重要，而小米的粉丝极多。

苹果手机很长很长一段时间没有打电话可以录音的功能，未必有人就不买了？即使最近增加了此功能，用过的谁不吐槽，“通话双方会收到“此通话将录音”的语音提示”。

没有哪个品牌哪个车型某个年款的车主是冰清玉洁，开车的人品值得夸奖，就像的士司机，确确实实有很多是现实中的助人为乐，不绕路，素质高，另外很多人是诡计多端的心理学大师望闻问切的面相学专家，既然林子大了什么鸟都有，所以什么绿化带，与我何干，你开你的，我买我的。

有潜在的客户，别管什么车，真的不愁卖，犹记得当年那些加价五六万的汉兰达吗？前几年的塞纳，听说仍然加价三四五六万，相当于了裸车价格的购置税，甚至还多。真有人买单，人家就爱这个，爱到骨头里，所以车企轻松拿捏。

潜在客户的消费观可是千差万别，有网购避震到处找修理厂就给50块工时费更换的，有鞋帮子磨破了还要上锻造轮毂的，有车里面抽纸只用加油站送的，还有把车周边配件用品买很多的，比如车载纸巾盒（车规级）。什么意思，有些客户群体是一锤子买卖，从4S店开出去，除了免费保养，这些人就再联系不到了，有些则不同，打开app买买买（优质客户）。请看截图：

再说，雷总的车价定位，讲究的就是一贯的产品高性价比，”同样价格给的确实多“。

舆论可能不咋地，可销量在那里摆着呢，有人用实际买单了，不服不行？换句话说，新能源汽车行业，小米确实是强大的竞争对手，等高端车型布局完毕，哪天发布6.98万小米su7红米版，续航800km，加速5秒，配置令人发指的拿得出手。我看各位同行除了盯着销量榜的数字，也只能干瞪眼了。毕竟商场如战场，那绝对赤裸裸的。