如果小米亲自下场拆su7 ultra，会揭穿挖孔造假风道不通风吗？

可惜了

小米委托中汽研（天津）汽车工程有限公司对小米Su7 Ultra碳纤维风道版乘用车进行空气动力风洞试验，通过对比试验，封堵发盖开孔与Base状态试验结果对比 测算发盖开孔对气动力贡献，在下压力测试中，试验数据为发盖开孔会降低前轴升力系数，虽然很微小，但也确实有用，后轴升力也是同等数据，增大了风阻系数，增加了下压力，虽然数据上不值一提，但是事实就是没造假，这也是法律支持的核心观点。

在风道进行可视化测试中，试验现象为从前格栅开口区域释放烟流，并从开孔机盖观察到烟流流出，证明开孔机盖存在气流导流，可将机舱内部气流导出，轮毂散热风道测试中，试验现象为通过在前保险杠侧部开口区释放烟流，可在轮毂周围观察到显著的烟流，表明前保两侧进气口可将空气导流至刹车盘，提高车辆的制动散热能力。

喜欢断章取义么？


我可以把雷军在发布会的原话放出来：

因为量产车跟原型车非常的不一样，原型车我们只考虑赛道，只验证技术，不计成本，不计代价，但是原型车可以，量产车不行，我们再来看一下原型车，我们7月份发布以后，很多网友说确实好看，希望我们量产车也做成这个样子，但是大家想一想，开着这样的车跑在大街上是不是有点夸张，量产车要有量产车的样子，要适合各种场合使用，其实我们量产车也很帅，大家一起来看视频。

So？
假风道 不通风？

那要不去拿车做做试验呢？ 把中汽研给出的结果推翻一下？

你这个问题我截图了，你说是假风道，你现在属于是造谣