郑丽文和西班牙首相前后脚参观小米，是否意味着小米已经成为国家的一张新名片？

雷军不是早就告诉你了，SU7第一次发布会，他就直说了

如果没有北京给了最大的支持，他造车就成不了

这话翻过来就是， 小米造车很大一部分 不是 雷军自己想造，而是北京政府半裹挟的让他造，因为现在的造车资质的严格要求几乎可以秒掉一大堆企业、也就是一大堆企业拼尽全力都无法达标领取那一个造车资格证、尤其是电车。

当年国家大手笔的补贴国内电车，没想到的是这群人除了骗补贴就没啥事做了， 然后国家不得不引起外资来鞭打他们，上海引进特斯拉之后，电车基本回归正常

然后国家发现，特斯拉引进来之后，国内同价位的电车被人家特斯拉吊起来打，国家一想，这不对劲啊，我引进特斯拉，我是希望国内那么多企业快速成长，跟他来个1换1的企业也可以啊。这里也限制点特斯拉，哪里也限制点、现在知道特斯拉满血智驾一直进不来，你以为是谁操作的？国家心想我都这样帮你你们，你们怎么就不争气啊，给了这么多企业机会，但是不中用啊

然后北京就扶持一个新的造车企业，就对着特斯拉硬杠

北京政府：北汽我给了你机会，你不中用啊

小米汽车很有可能会在最短的时间内出海

因为北京需要一个这样的造车企业，所以有了小米汽车

不是小米已经成为国家的新名片，而是北京政府有意为之

唯一的问题就是北京政府可能是没想到小米你会这么争气

有的人不知道现在造车资质证有多难拿，目前来说跟京A黄牌差不多，基本都是固定数量，想新增基本就是另外一家注销了。虽然表面上不限制，但是实际操作就是这样的逻辑

可能大家知道 海马 这个公司吧，就是郑州海马，倒闭好多年了吧，哪怕他不给小鹏代工，每年都要造一些车 保住那个资质，因为一旦这个资质没了，想再拿基本 是非常非常难了

很多人分不清 京A黄牌 跟造车资质为什么能对比，对比的是他们都一个共同点，那就是基本数量固定了，只有内部流转，几乎不会发新的牌照，就这一点，可以难倒一大片企业、没有一定的ZF大力支持给你开绿色通道。 你以为你是谁呢？

看了下评论，一群人在哪里BYD、啥啥啥、我真是服了这群人的脑子，你讲东，他就讲西，总要找一下自己的存在感， 我有说过BYD不行吗？ BYD ，宁德时代 有他们自己的使命，他们现在最重要的任务的，国家给他标为新能源的突破任务之一的企业、看过船夫哥发布第二代刀片电池的发布会没有了？一口一口国家的能源问题。

我上面写的清清楚楚，我说的是同级别的车。什么叫同级别？你脑子不会自己想一想？ 不会看看各大汽车APP的销售量，能跟特斯拉同级别车的销售量 不相上下的有那一个？

还一堆人，啊，以前特斯拉没进来，我们电车难道就卖的不好了？ 还有更绝的，特斯拉刚进来不久，我们XXX不卖的比它好？

那既然卖的好，排除小米外，为什么同级别的车 后面那一个不是被特斯拉吊着打，承不承认？

哎、跟你们这群人讲话真费脑子。