为啥比亚迪闪充技术发布以后，蔚来的 KOL 这么激动？

因为这玩意铺起来，真的对换电是重重打击了。

下来至于AI回答，大概做为参考，可以服务600辆车充电的储能柜面积，大概是三级加油站(乡镇级别)门槛水平的容量，因为按照国标三级加油站，2个储油罐总共占地面积 宽松布局 ≈60 ㎡，一个汽油一个柴油都是最低可以加满600辆车的，总计1200起步

在看看二代闪充储电柜

1、二代闪充桩：双枪设计，单枪峰值 1500kW

1 个桩 = 2 把枪 = 同时充 2 辆车，双枪同时满功率 = 3000kW / 桩

你现在配置：6 个桩 = 12 把枪

配套比亚迪商用液冷储能柜：

功率：250kW / 柜

容量：280kWh / 柜

单柜占地：≈0.7㎡

2、按 12 把枪同时满充，需要多少储能柜？

总峰值功率：

12 枪 × 1500kW = 18,000kW（18MW）

所需储能柜数量：

18,000kW ÷ 250kW / 柜 = 72 台

3、总储电量（能存多少电）

72 台 × 280kWh = 20,160kWh= 20,160 度电

4、占地面积（只算储能柜）

净占地（柜子本身）：

72 台 × 0.7㎡ = 50.4㎡

实际建站（含过道、散热、维护）：

按行业系数 ×1.8～2.2

最小紧凑布局：≈90㎡

标准舒适布局：≈100～110㎡

5、总结

6 个二代闪充桩 = 12 把枪 = 同时充 12 辆车

储能柜：72 台

总储电量：20,160 度电

占地面积：≈90～110㎡

这不是妥妥的对换电降维打击不？

我在好几年前一直在想，如果充电速度上来了，换电是毫无意义的。 换电适合公交车，出租车这些总固定路线，统一管理调配的车是最好的。无论是后期维护升级都是最理想的