新一代小米 SU7 发布，售价 21.99-30.39 万，怎样看待这一定价？预计销量会如何？

从一个24款Pro车主的视角来看一下这次新一代SU7的升级点

外观和内饰部分

1.轴距、车高都没变。

颜色，卡布里蓝我觉得比海湾蓝好看一些，顶级玩具色，配合那个蓝色轮毂简直一个大玩具，和SU7调性很搭，大号718；
赤霞红，也是顶级，这个颜色和我的熔岩橙有点像，在阳光下会闪金光；
靓石绿是真的夯，颜色比60万的Ultra鹦鹉绿深邃，比YU7宝石绿沉稳，比橄榄绿更不知道高到哪里去了，在我心里碾压前几年好评如潮的汉千山翠一条街，在没有阳光的时候颜色很黑，在室外光线下，绿色会随着视线角度呈现渐变。

2.新增进气格栅，和高压水枪冲洗摄像头功能。有遇到过车友前摄被污染然后不能使用智驾和360的，这个功能还是挺实用的。

3.双层锻造梅花轮毂，顶中顶，但是21寸，只有Max能选。

4，方向盘变成双色，多了镀铬装饰，我觉得还是我的老SU7方向盘好看，老款一看就很运动，这一代就是更像YU7了，显得比较豪华。

5.座椅大升级，座椅变得更舒适，新增了18向调节的运动座椅，全系标配。这个是真牛逼，相比上一代多了坐垫长度调节、坐垫侧翼调节、靠背侧翼调节。

全系标配10点式电动按摩，全系标配侧向支撑，前者之前只有ultra、yu7有，后者只有max有。羡慕电动按摩

后排座椅升级，平常基本上不坐后排，感知不强。

6.氛围灯升级，因为我是暮光红内饰，所以不管什么颜色的氛围灯打上去都是红的，这次改了氛围灯以后，会更明显，但很多人觉得土了，我也觉得还挺好看的。

7.独立压缩机车载冰箱：牛逼，终于有用了，支持制冷到-6°C，制冷速度也更快了，实名羡慕。

8.扬声器，我24款Pro本身就送了25扬声器，这次Max标配25扬声器，应该没什么区别；

Max可选超静谧座舱，这个在YU7上体验过，是真的夯，一进去就像失聪了一样。老su7的降噪其实挺一般的，跑高速胎噪是比较强的，这次标配双层夹胶玻璃，标准版和Pro的降噪会好很多，Max的超静谧座舱就更牛逼了

9.双分区调节天幕，这个其实我感觉感知不强，su7的顶棚玻璃其实不怎么晒，当然有个智能调光天幕就更好了，但我觉得双分区天幕好像没什么必要吧，应该没有那么多需要前后不同通光率的场景。

10.新香氛机，我的香氛机不怎么开。后来用完了以后都是买的pdd平替，这个也等平替了

性能部分

1.能耗优化，我老SU7Pro配合19寸轮胎续航已经够好了，春秋季节基本上能跑到预估续航650，600肯定有，冬天400多也有；这一代CLTC到了902km，续航肯定是更好了，预估续航肯定是超过700了，但并不羡慕。

2.标准版和Pro版升级到了752V平台，这个充电速度会更快，然后会更省电。说实话我觉得还是感知不强，因为我的Pro至今28000km全都是家充，7kw充一夜，差不多3周2充，而且我从不开车出远门，所以充电速度提升完全没有感知；续航已经够强了。但800V平台肯定是26年20万以上车子的标配的

3.全系标准固定卡钳，这个我觉得还是更帅了，当然可靠性也更强，有点羡慕

全系标配265后轮，我的老Pro是245，这种情况下续航提升还这么大，说明小米这次的电池电控真的提升了一个大台阶，宽后胎也会更不容易打滑，从后面看更帅，有点羡慕。但换个角度想，换个胎也会更贵吧

4.新防滑协同控制系统，湿滑模式，更不容易打滑，我的su7Pro 28000公里没打滑过，我驾驶风格也比较谨慎，不过这个功能有比没有好

5.电子电控系统全面升级，就是YU7上的那个四合一模块，更省电，更可靠，这个模块可以让哨兵模式从一晚上30km降到不到10km，老su7车主真的很想要，我现在都不开哨兵模式的

座舱部分

1.内置etc，后排控制屏：前者确实好，我现在etc贴在后视镜旁边还是有点丑的，雷总发布会上还que了一下友商开通一下etc要499，其实不但开通要499，每通过一次还要扣两块钱手续费

后排控制屏是挺鸡肋的。

2.超级小爱，支持模糊语音导航，这个挺好的，可以帮你规划路线

3.磁吸萌宠，这是真牛逼，友商想破脑袋也想不到这种活呢，这个萌宠配合新su7发布的车内磁吸点，可以全车随意吸附，而且还有专门定制的萌宠车机主题，吸附即切换。然后车上也有9处磁吸部分，可以用来粘那个磁吸按钮，抽纸盒之类的东西。

4.多了YU7上的那个带电1/4螺纹接口，这个是真好，可以直接把无线充电底座装上去，充电线不会外露，很帅，以后可玩性也会更强。

辅助驾驶部分

我的su7Pro用了1000km辅助驾驶开通城区noa以后就没怎么用过了，后来群友反馈小米现在的智驾确实挺好用的，但我确实没怎么用过。

看了一下多了一个这个车位级领航，可以自主行驶到最近的电梯口，看起来有点高级，后续会给老款推送，可以试一下。

这一代全系标配激光雷达，标准版更值得购买了，Pro的话就是更注重续航的人的选择，我当时选Pro就是觉得一定要续航够久，其次是有激光雷达，更战未来。现在看第一代小米su7标准版将来会很尴尬

安全部分

最想要的就是这个2200MPa超强钢，前几个月有博主测试过，小米这个真的不是项目名称，测试真的能达到2200mpa强度。

然后电池上了和YU7一样的防弹涂层，底盘不容易刮坏了。

最亮点的就是这个新设计的门把手了，有三份冗余备份电源，可以防止极限情况下的没电开不了门问题，同时车外也可以通过机械拉手开门。

然后这个车内的机械门把手也是符合国标的，这个红色的拉手上的文字，一开始没注意，然后新国标要求要写什么字，小米重新改，导致生产进度慢了。我的老Pro这个拉手是黑色的。

舒淇应该是临时营业，苏神一听就是老车主

价格部分

标准版 21.99万元

Pro版 24.99万元

Max版30.39万元

标准版应该是这次提升最大的，除了电池略小，其他没什么好挑剔的，和上一代相比更完全不是一代产品，而且只贵了4000块钱，并且首销直到五一期间，首销权益送电动前备箱，后排控制屏，25扬声器，副驾零重力座椅。而且选了科技六件套以后完全就是一个Max青春版

Pro多了闭式双腔空悬，依旧是94度大电池，卖24.99，相比上代多花了4000块钱，获得了空悬，和大量座舱内舒适配置。

Max主要也是舒适性上的升级，超静谧座舱，首销权益送全套碳纤维套件，然后送了6000块钱的轮毂券，相当于20寸轮毂免费送，只贵了4000块钱，其实相当于这代Max降价了

然后标准版和Pro可以选配hud之类的配件，然后首销期可以以6500块钱打包购买，这个六件套谁不选谁是xx吧

然后这次选配锁单以后，不改变版本的情况下，三天内可改。

90天内未提车，一天送500积分（50块钱），这也太过分了吧，我等了整整172天啊，雷总还钱！！！