为什么有的网友因为小康（赛力斯）、江淮造过低端车质疑它们没能力造高端车，但却不质疑小米等跨界造豪车？

还记得姜平吗？

为什么有的（其实很多）质疑它们，而不质疑小米这种跨界造豪车的行为，或者说思维方式。是有理有据的。

下面我来带大家用逻辑用脑子一点点的抽丝拨茧的分析。

第一层、小康（赛力斯）和江淮作为中国本土汽车企业，在与不能说的那家合作之前，造出过什么牛逼的发动机，变速箱吗？他们造过什么性能牛逼能在国内外赛道上跟外国品牌竞争的车型吗？甚至是他们造的民用车在中国这单一封闭市场上热销过吗？

是不是发现什么都没有，像我一个安徽人我甚至根本不知道赛力斯以前造过什么车，而我对江淮的了解最多就是造小货车的，后来造了一些SUV和宾悦轿车，别说全世界全国的比了，在安徽都被奇瑞吊着打。

第二层、那很多网友（特别是那家不能说企业的粉丝）要抬杠说，那你小米以前还是造手机的呢，赁什么你就可以？我们X届就不行？

其实逻辑和答案也非常简单，在小米汽车纽北的记录片中，阿灿就已经回答了这个问题。

稍微了解点中国汽车行业信息的人都知道，任周灿的上家是吉利。而吉利当年可是中国销量冠军（特别是轿车）当时的SUV是被长城的哈弗霸榜的年代。而且吉利收购沃尔沃之后，成立的领克品牌和出的领克03+可是妥妥的性能 钢炮。而且领克03+是在国际赛道上取得过三连冠的车型。

你们说巧不巧，阿灿就是领克的底盘工程师和赛车手。

第三层、我知道这时候又有网要抬杠说，那你能请吉利的人，我们X界们找的主机厂也都是老牌车企呀，甚至还有奇瑞、北汽、上汽这种有技术、有实力的大品牌。凭什么你小米就感觉比我们强呢？

其实这里有一条很重要的原因，小米有钱。雷军当年宣布造车的时候说计划投入1000亿（现金）。很多没在大企业工作过的人可能不理解。1000亿现金是什么概念。《财富》中国500强：榜单门槛在年营收250亿元左右。看明白了没？哪怕你所在企业的年营收能到250亿规模，你就能踏入中国企业500强门槛了 ，如果你口袋里有现金1000亿呢？所以以上那些传统车企可以说没有一个能打的。

第四层、其实在小米纽北记录片中，任周灿也提到，以前在老东家的时候就想去纽北，但是一直没有实现。来到小米才圆了这个梦，说明从决定造车那天开始起，雷军就绝对的支持造车团队几乎所有要求和想法。所以以任周灿为首的这些对于造车，造好车，造能和外国品牌掰手腕牛车有执念的一群人就得到了发挥场景和资金支持。目标一致的干了一件牛逼的事，造一台好车跑纽北。

第五层、小米作为智能手机和智能制造的领头企业，其实进军汽车制造业是降维打击，很多人去看一件事情是狠肤浅的，总认为造小小的手机的企业，怎么能造车？是一码事吗？

其实我想说不但是一码事，还是非常轻松的一码事，造手机、造芯片的要求远比造汽车强的多的多，甚至可以说从设计的复杂度、到加工工艺装配工艺的精度要求全TMD是降维打击。

当然这里要说一下，内燃机还是很牛的，这一点小米还不行。

第六层、好牛皮已经吹起来了，那到底会不会破呢？小米给出了答案，走咱们纽北跑一下？原型车总榜第3，量产车第一。

什么？跑纽北只是因为调教好不代表用料好？OK，雷军直播拆车。

什么？拆车只能证明用料好，不能代表调教好？OK，我们跑纽北。

什么？跑纽北只是因为调教好不代表用料好？OK，雷军直播拆车。

什么？拆车只能证明用料好，不能代表调教好？OK，我们跑纽北。

。

。

。

逻辑闭环了是吧？

所以明白为什么网友质疑了吗？

但凡赛力斯和江淮造两台车，去跑个纽北，都不用你前3前5的，能上榜。我们中国网友都不会质疑你们。