比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

这新闻是昨天看到的，但过了一天我才反应过来这个技术指标意味着什么。

朋友们啊，这技术指标已经不只能冲击燃油车了好吗……

比亚迪这个超充技术代表着，其超充站单枪可以稳定对外输出1.5MW的直流电，这玩意接到电车以外的东西上也不是不行啊，比如说我觉得接到这玩意上就很有看头：

这个输出功率弹大型战斗机当然是没戏的，但是可以弹中大型民用无人机啊~军转民，技术下放一下，我们可以看看在比亚迪的超充站边上直接建造电磁无人机弹射系统能达到什么样的技术指标：

假设我们将加速轨道长度限制在50米，无人机末端速度需要达到180公里/小时 (50m/s)，那么整个弹射加速时间约为（匀加速近似）：

t = 2s/v = 2*50/50 = 2秒

比亚迪一个超充枪头的1.5MW功率，总输出能量为：1.5MW * 2s = 3MJ

代入动能计算公式 (E=mv^2)/2, 对应可以驱动的最大飞行器质量为：

m = 2E/v^2 = 2400kg

考虑一些工程裕量啊转换效率啊啥的，反正弹射个1.5吨应该是完全可行的。

而这种无人机，不借助弹射自己加速起飞是非常耗能的——如果是电动无人机，这直接就能极大节省无人机本身需要挂载的电池；而飞到天上后的耗电问题，这第二代刀片电池能量密度不是提高了吗？这就又解决了一点。

所以比亚迪要是想得开，完全可以在超充电站旁边直接配套建造民用无人机电磁弹射系统，搞低空经济空中物流配送网络，无人机快充+弹射一站式搞定。

这别说什么“对燃油车造成冲击”了，对所有地上跑的车都造成冲击那都不是梦啦~

想想这套系统对那些没能力开山造桥，但是又需要加强崎岖地形物流的国家，得是多么诱人呢……这完全可以开辟一个全新的市场了~