中国汽车真的有那么烂吗？

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2026年4月，美国著名汽车媒体edmunds在借到了一台吉利用于美国展览会的样车之后，进行了一个深度测评。是这家媒体和吉利方面申请后获批，为了压过这台车，他们甚至搬出了劳斯莱斯。

他家在洛杉矶有自己专用的赛道那种，每年测试的车超过三位数。

他说甚至说他驾驶过的最好的三排座SUV之一。

随口就说一句：比市面上那些诸如雷克萨斯TX那种车好太多了。

点名批评TX

他也说这可能是他开过动力最强的一款

机翻

中国最新款汽车到底怎么样？

为了解答这个问题，我们对吉利Galaxy M9进行了全面的227项测试。在洛杉矶的公路和Edmunds测试赛道上，我们像对待其他任何车型一样对吉利进行了评估。我们测量了从后排腿部空间到紧急制动等各项指标，以了解这款三排座家用轿车与美国市场上最好的同类车型相比如何。

如果惩罚性关税取消，美国购车者真的会被中国汽车所吸引吗？

吉利 Galaxy M9：它是什么？

吉利是全球最大的汽车制造商之一，每年在全球各地市场销售数百万辆汽车。公司旗下拥有一些耳熟能详的品牌，例如沃尔沃、极星和路特斯，以及一些您可能不太熟悉的品牌，例如领克和Zeekr。

Galaxy M9是吉利全新旗舰车型，是一款尺寸与起亚Telluride相仿的三排座SUV。它采用油电双动力系统，而这款高性能四驱Pilot版本则拥有858马力和859磅·英尺的扭矩。吉利官方预估其续航里程可达808英里，其中纯电续航里程为130英里。

在中国，也就是吉利的本土市场，Galaxy M9的起售价约为25,000美元（按美元计算）。虽然这显然无法直接换算成美国市场的实际售价，但即便在美国售价达到50,000美元或60,000美元，M9也足以与配置齐全的现代Palisade或起亚Telluride相媲美。

Galaxy M9 拥有出色的续航能力，这得益于其 41 千瓦时的大容量电池组——比大多数其他插电式混合动力车使用的电池容量都要大——以及一台 1.5 升涡轮增压四缸发动机。这台汽油发动机既可以作为发电机在电池电量耗尽时为其充电，也可以在需要额外动力时直接驱动车轮。

经过赛道测试

经我们称重，加满油的 Galaxy M9 重 5,771 磅。这比宝马 X5插电式混合动力车（5,627 磅）略重，但比纯电动起亚 EV9（5,838 磅）略轻。

在我们的直线加速测试中，M9 从静止加速到 60 英里/小时仅需 4.2 秒；吉利官方估计其 0-62 英里/小时加速时间为 4.5 秒。M9 完成四分之一英里加速的时间为 12.9 秒，尾速为 98.6 英里/小时。

这使其与宝马 X5 插电式混合动力车（0-60 英里/小时加速 4.6 秒；四分之一英里加速 12.8 秒，尾速 107.4 英里/小时）并驾齐驱。

相比之下，像雷克萨斯 TX 550h插电式混合动力车这样的三排座豪华 SUV 则相形见绌，其 0-60 英里/小时加速需要 5.6 秒，四分之一英里加速需要 14 秒。

M9 最出色的表现之一体现在我们的 60-0 英里/小时紧急制动测试中。

它仅需 110 英尺即可完全停止——这与宝马 X5 M 这款名副其实的高性能 SUV 不相上下。

M9 的另一项显著数据来自我们的噪音测试，该测试测量车辆在怠速和行驶时的静谧程度。M9 的怠速噪音仅为 32.5 分贝，甚至超过了劳斯莱斯 Spectre。

（是的美国媒体真的搬出劳斯莱斯测评系数来对比吉利）

吉利：我？

显然，吉利在豪华车领域毫不含糊。

M9唯一表现不佳的地方是在我们200英尺长的防滑测试垫上，它的横向抓地力为0.86g。虽然这不算差，但比EV9的0.91g和X5 PHEV的0.89g都要逊色。在高速过弯时，M9的表现也落后于竞争对手。

吉利官方宣称的130英里纯电续航里程非常惊人——超过了目前市面上所有其他插电式混合动力车型。因此，我们决定在Edmunds的纯电续航测试中进行一次完整的测试，测试目标是平均时速40英里，高速公路和城市道路的行驶比例为40/60。遗憾的是，测试结束时，我们的测试设备显示行驶里程为101英里，虽然低于预期，但对于一款插电式混合动力车型来说仍然非常出色。这样的纯电续航里程足以满足日常多次通勤的需求。

而通勤正是这款SUV的优势所在。吉利M9非常适合轻松驾驶，无论是在城市道路还是高速公路上。它的悬架调校非常柔软，但这其实是一把双刃剑。

一方面，M9在应对坑洼路面和劣质路况方面表现出色。但另一方面，这也意味着这辆SUV在行驶过程中车身晃动较大，感觉不够稳定。

其余的驾驶体验也十分出色。M9 的发动机启动时，安静平顺，毫无顿挫感。动力始终充沛，足以让 M9 迅速起步。此外，能量回收制动系统能够让车辆平稳地停下来，无需踩下刹车踏板。