7月零跑交付超 10 万台，小鹏交付 3.8 万台，理想、小米、极氪超 3 万台，如何评价各家表现？

零跑是真的稳，不声不响的就把月销量干到了10万以上，称得上是新势力一哥了。

零跑最牛逼的是什么呢？就是基本上各个车型卖的都挺不错的，我拉了一下零跑近半年的销量，销量最高的A10，卖了6.5万辆，最差的（在售，D99除外）D19（上市3个月）卖了1.9万辆，都不差，不像一些企业一枝独秀。

零跑的量上去了，但均价还是比较低的，下一步就是如何将均价提上去，将利润率拉高，零跑D19上市3个月交付1.95万辆，7月交付破万，另外A10交付2.8万辆、B01&B10合计交付破2.5万辆，可以说是非常亮眼了。

然后是蔚来，7月交付3.59万辆，其中蔚来品牌2万辆，乐道品牌1万辆，萤火虫品牌0.57万辆，没想到吧，那台小小的萤火虫月交付非常稳定。

A0级市场还是很大的，非常大，星愿、海鸥、海豚、MG4、缤果、五菱宏光miniEV、奇瑞QQ3EV，这些小型车一个月能卖多少呢？6月卖了10万台，妥妥的百万级市场，只是单车利润可能没那么高，算是红海了。

另外，蔚来的ES8 7月交付过万，1-6月累计销售7.8万辆，加上7月销量，累计交付将近9万辆，蔚来ES8的均价可不低。

理想7月交付30468辆，大头应该还是理想i6撑起来的，不知道L9和全新L6的表现如何，另外，据说i6要改款，全用欣旺达电池，还要涨价，祝好吧。

极氪也是好起来了，9X、8X、007等车型卖的都不错，尤其是9X、8X是真的站稳高端市场了。

小米没啥好说的，就俩车型，大概率SU7销量2万左右，Yu7销量1万左右，2026年截止7月累计交付月21万辆，离年度55万辆的目标差距还是挺大的，不知道9月开始上市的澎程系列能拉起多少销量。

只要产品质量过硬，肯定会被消费者认可。