如何评价 4 月 17 日雷军开启 15 小时新 SU7 测试直播?

这次雷总的续航测试直播，真是让我见识到了生物的多样性了，那些小黑子的黑点真的是千奇百怪，就一早上打开抖音，第一条就是质疑的，看来这次续航测试是打到某友商的七寸上了。

1.问豆包北京和上海的海拔是多少，有多少上坡多少下坡，就是想得出一个结论，北京到上海是下坡，下坡省电，所以中间只充一次电不是小米的电控做的多好，是因为下坡省电。

拜托，雷总这次开的路不是封闭的，谁都能跑，哪家不服去跑一次就行了。

2.让雷军从上海开到北京，再开一次。

这次北京到上海，全程开了1313km（在上海绕了绕，实际全程只需1265km），还有6%的电量剩余，加上藏的电，估计还有大约100公里的冗余，就算你们说的北京到上海是下坡，上海到北京是上坡，在全程1265公里，冗余100公里和多跑了大概50公里的情况下，依然可以中间只充一次电就跑完。

3.说全程1300公里，中间只充一次电，为什么不直接说满电可以跑650，非要说1300公里中间只充一次电？是不是容易让人误解充两次电可以跑2600公里。

我的妈呀，这得是多天才的脑子才能想出来的黑点啊，新一代SU7 Pro的CLTC续航才902公里，你这狗脑子是怎么想到充两次电可以跑2600公里的，你真是个天才。

4.说新SU7的这次续航测试把Z7的续航暴露出来了，说Z7 Max+参数与SU7 Pro的几乎一模一样，所以小米SU7 Pro高速能跑630-650，Z7 Max+也能跑630-650。

我了个鸿蒙大脑啊，是真牛逼，我都不禁要给他鼓掌了，太牛了！我有1斤铁，跟你换1斤黄金，反正大家都是1斤，你也不吃亏。

5.这么算满电续航也就650公里，650公里续航的纯电车有很多。

老大，你要是不知道高速能跑650公里是啥水平，你就去问问豆包，别张嘴就来行吗？显得你脑子过于平滑了。

4月18日下午继续更新逆天言论

6.测续航的时候SU7前边有一台理想L8破风，吃人家尾流更省电。

我要是没看直播我就信了。

7.为什么不开辅助驾驶？

还好我看了直播，不然我就跟你一起喷小米辅助驾驶不行了。

8.这看着速度也就80，再不济100到顶了，哪里顶着限速跑了？

我就不提SU7前边和旁边有车，有时候有大货车了，毕竟我也没看完全程，咱就简单的算一下，6.35跑到9.40，就算15个小时吧，1313公里，1313/15=87.53，就不算短时间休息2次，长时间充电1次的时间，就当他15小时全程在跑，都要平均87.53公里/小时才能跑下来，你这80是怎么得出来的？如果扣掉中间休息和吃饭/充电的时间，大概2小时，就13小时左右，那平均时速都来到了100km/h，就这还是把北京市区和上海市区的城市道路低速平均进去的速度，这么黑的人是真没脑子啊。

9.正常跑续航20%就得充电了，通过3%续航剩19公里，算出剩20%的电对应的续航是127公里，然后用1313加上2个3%对应的续航再减去2个20%对应的续航，得出2个80%能跑1097公里，在用1097/2，得出每次跑548公里就得充电，用548/902，得出续航达成率是60%。

天才！！！！这个人绝对是天才，续航达成率原来是这么算的，要不你也别这么麻烦了，你看我这样算是不是更简单。

大多数人充电都是充到90%，用到20%就得去充电了，中间只有70%是有效电量，用3%剩余电量对应的续航19公里算出每1%对应的续航，再乘以70%有效电量得出有效续航：19/3*70=443，再用443/902=49.15%，得出高速续航达成率只有49.15%。

好像还是有点高，要不按20%-80%算怎么样？19/3*60=380，380/902=42.13%。

爹，我算出来了小米新一代SU7的续航达成率42.13%，跟咱家纯电M9一个水平！咱纯电M9可是大型SUV，跟轿跑打平了，咱们的三电技术就是牛！！

嘴：速来花厂报道！

我有理由怀疑雷总是贴脸开大。

前几天爆出来的一个M9的舆情，纯电版M9，CLTC续航约605公里，100度电池（25款），结果山东冬天续航100+，年后温度回升后跑200+，这可是100度电池，不是80度，同样是大型SUV的理想MEGA电池容量102.7度，CLTC续航710公里，这就是三电的差异。

售后实测平均车速75.92km/h，平均电耗21.33度，而平均时速50.11km/h的平均电耗是17.79度，平均时速50公里，电耗17.79度，这是什么神仙三电啊！

在这个节骨眼儿上，雷军直播北京到上海的长途测试，挑战1265公里中间只充一次电，不过比较可惜的是，新SU7的轿车，还是续航最长的Pro版，YU7已经测过了，这次只能测SU7，我觉得可以试着挑战Max版，毕竟Max版的CLTC续航835公里续航，比Pro版的902公里少了将近70公里，这才叫挑战。

这次续航测试第一次休息定在了山东滨州服务区，开了3小时13分钟，跑了327公里，平均电耗15.6度/百公里，耗电51.3kWh，按这个耗电量，再跑300公里问题应该不大。

说回这次直播，我觉得效果应该不会太好，为什么呢？

1.不管是SU7还是YU7，续航达成率都被测烂了，懂车帝也测过了新SU7 Pro，所以这次应该没有什么太大的悬念，只在于最后能剩多少续航；

2.十多个小时的直播，估计能看完全程的人比较少，上次拆车3个多小时看完全程的都不多；

3.十多个小时能聊的东西不多，翻来覆去的就是那些话题，很多消费者关心的东西又不能透露。

不过，雷军敢自己坐车上全程直播，就是对小米汽车有信心的表现，至少在三电和续航这方面，小黑子是没的黑了。

“不服你也跑一次。”