鸿蒙智行或者说问界近期负面舆论激增的原因是什么？

我给大家看几个数据吧，数据来源均是官方微博。

鸿蒙智行累计交付已超过130万辆。

鸿蒙智行3月份的用车报告^[1]，辅助驾驶活跃用户95.3%，3月避免可能的碰撞26.3万次，累计避免可能的碰撞378.6万次。

同时不要忽视了Hi模式下的车型，根据华为乾崑智能汽车解决方案的官方微博^[2]，华为乾崑3月主动避免可能的碰撞34.6万次，累计避免可能的碰撞469.2万次，辅助驾驶月活用户占比94.8%，月活用户138万人，假设1人=1车，那搭载华为乾崑的车辆总数大约为145万辆。

所以，路上跑的鸿蒙智行+华为乾崑的车辆总数大概为275-280万台，3月避免可能的碰撞共计60.9万次，平均一天2万余次，这还是避免掉的可能的碰撞，还没算上没避免掉的，也就是说平均每天有2万次发生交通事故的风险，其中又有多少是智驾发癫开向逆向车道等主动制造的风险呢？

随着搭载花系智驾的车型越来越多，每天因为开启辅助驾驶引起的风险会越来越多，那网络上爆出的问题也会越来越多，看到的人也就越来越多，无脑相信花系智驾天下第一的也就越来越少。

还有一个数据也挺有意思的，来自赛力斯的2025年报，年报里有这么一段描述：

「2025 年，问界品牌辅助驾驶总里程达 38 亿公里，辅助驾驶里程占比 32.9%，活跃用户占比高达 95.4%。」

从这句话里可以看出，辅助驾驶活跃用户占比确实不少，我估计用过泊车辅助应该也算活跃，另一个数据是辅助驾驶里程占比32.9%，也就是刚刚超过3成，这个数据与网上的声量多少是有点不匹配，说明很多人对辅助驾驶这个功能来说还是很理智的，并非无脑相信辅助驾驶。

总结：

就辅助驾驶这一项来说，即便事故率没变，随着保有量的不断增加，事故的数量肯定是随着增加的，事故越多曝光到网络上的也就越多，加上OTA不能完全覆盖掉所有的事故，也就造成了负面舆论激增的现象。

以上为个人观点，仅供参考。