如何评价小米汽车 2026年1月高速躲避老人避免伤亡事件？

这个车主正确的使用辅助驾驶功能救了他。

首先，可以肯定的是，小米汽车的辅助驾驶功能起作用了。

看下边行车记录仪的画面，在9:21:55车速为113km/h，这时候汽车还处于辅助驾驶状态，看行车记录仪的画面，很难看出道路前方有什么异常，然后小米汽车就开始降速了，到9:21:56，车速降到了103km/h，此时车主踩刹车介入，在车主踩下刹车后，辅助驾驶退出。

随后车主就一路踩刹车，可能没有踩到底，导致最后阶段再想刹停，距离已经不够了，于是向左打了方向，此时时间是9:22:00，随后马上被后车追尾，速度由29km/h提高到了最高43km/h，这一撞，帮后车紧急停了下来，如果小米车主速度再快一些，从左侧绕过去的话，后车肯定是躲不过去了，一定会撞到人。

这个事故比较清晰，基本没什么争议点，比较值得夸赞的还是这个车主。

首先，车主说他前面的车一变道，他就发现有人，就及时采取了措施。他采取的措施是踩刹车，遵循了让速不让道原则，当他发现制动距离不够的时候，采取了向左打方向的措施，因为右后方油车，这个处理措施也非常正确，这两个措施让这名车主避免了撞击高速上的人，也避免了被右后方的车辆撞击。同时比较侥幸的是，正是因为小米汽车没来得及从左侧绕过去，还让后方的车辆避免了一场事故，可以说是功德无量了。

说完车主，再来说小米汽车的辅助驾驶，在90米开外，从行车记录仪的画面里通过数像素点的方式，估算出小米汽车的辅助驾驶开始减速时，这个人在画面里仅占宽7高24像素点，占整个画面的比例为0.002%，如果不接管的话，相信小米汽车的辅助驾驶功能也能够正常刹停，当然这种情况下不能赌辅助驾驶会刹停，所以车主及时接管的操作非常正确，可以说是教科书级的应对。

这个事故里，车主很棒，处理的非常正确，小米汽车也很棒，90米外就检测到了车道上的异物，开始减速，车也够硬，抗住了后车的撞击。

这个事故告诉我们，辅助驾驶只是帮我们减轻驾驶疲劳，而不应该完全替代车主去开车，哪怕是L3，甚至是L4级辅助驾驶，我们都不应该把驾驶的主动权交给程序。