华为宣布对智驾系统进行「兜底」，此举将对智能驾驶行业和消费者带来哪些影响？

竟然有人说可以选择不出险？那我只能把官方的条例贴出来了。

打脸吗？还有更打脸的呢！

某家没用兜底这两个字，他们的KOC说兜底是对技术不自信是不安全：

等到某家开始用了，他又说自己是第一个兜底：

哈哈哈哈哈，反正不管怎么样都是赢，赢麻了啊。

华为和引望从来没说过兜底这2字，这都是那些媒体瞎带节奏、瞎吹的。（懂得都懂）

官方链接在公共号内发布的，以下是原文链接，下面来具体解读一下这个权益。

权利如何使用很遗憾的是我不是车主，即便我下载了ADS APP我也进不了相关的详细说明，只能看到一张广告图……所以我查询了很多途径才找到官方权益的使用限制和具体内容。

第一权益费用：必须购买商业险，高阶功能包一次买断才能使用，3.2万费用6月底到期，7月1日恢复原价3.6万。

第二赔付顺序：先从车险理赔，车险不够了引望来赔钱。

第三理赔条件：正常使用智驾在法规道路内驾驶。

总结：所谓的兜底就是媒体在瞎带节奏，因为本质上这份权益就是智驾险加强版，只不过它不是保险定义，因为是引望支付。

拓展了赔付范围和金额，代价就是4000元且捆绑智驾高阶包销售。

就相当于你买了交强+商业险，还要再买这个智驾险遇到事故先走商业险，最有意思的是，出事故依旧商业险先赔付，无法避免保险第二年涨价。

可是我想问的是，这年头光是交强险最高就可以赔付22万，即便你30万的三者险也能赔付50万，什么车子修不了，更别说这年头的商业险大家都是100万起步，还需要买这个保险干什么？

我能想想用到这个权益的场景，那就是非常严重车祸，比如撞死好几个人撞废好几台车，还有一堆路政啥的。

也就是说，大多数情况下你用不到这个所谓的兜底，还需要额外多花4000元。

这种需要占用消费者自己权益，还需要额外花钱的权益，兜底在哪里？

而且用到的几率非常低，对于某些车主甚至为0，不过也许可以换个思路，买交强+最低档的商业险是不是可行？就不知道保险公司卖不卖。

真的兜底是免费且不影响你的权益，这才叫兜底，消费者毫无后顾之忧。

比如比亚迪兜底，免费赠送且不影响你自有保险。天神之眼A/B都支持，B也只要1.2万，哪怕天神之眼C也有泊车辅助永久兜底不限制车主。

所以各位不要盲目信自媒体说的什么兜底，要有自己判断能力。

最后我再强调一遍，华为和引望从来没说过兜底这2字，大家应该明白我意思。所以说我黑华为的把我打成米粉的，你先去骂这些自媒体。