阿维塔回应南宁 15 车连撞事故称辅助驾驶未激活，还有哪些信息值得关注？
南宁街头，15辆车连环相撞，那场景就像保龄球全中似的
不了解情况的人还以为是在拍《速度与激情》的广西分会场
一台阿维塔07，就像一颗失控的炮弹，时速蹿到了100公里以上
它先是把一台面包车撞飞，接着像推土机一样一路往前推
最后弄得乱78糟，还有15位车主都发懵了，
这样程度的事故, 要是放在燃油车时代，大伙第一反应就是刹车失灵或者酒驾毒驾，
但在电车时代，大伙的第一反应就变
所有人的目光像聚光灯一样，死死盯着那个神秘的黑盒子辅助驾驶，
是不是智驾出问题，
是不是AI要苏醒来消灭人类，
舆论还没怎么扩散，阿维塔官方就发了通报
字少事大，核心就一句话, 辅助驾驶没激活（NCA_STANDBY），是人工开的，是人工超速，
这就挺有意思的
这一纸通报，直接把技术背锅的可能性给堵住了
官方的意思很明确，这锅我不背，是司机自己开得太神了
从法律和公关的角度来看，这个回应没什么问题
只要后台数据显示NCA（智驾导航辅助）处于Standby（待机）状态，车企就站得住脚,
这事情要是只看到智驾没开，那你可太天真
这里头有几个细思极恐的信息，才是我们真正该关注的
第一，为什么AEB（自动紧急制动）在关键时候不发挥作用，
这才是这起事故最大的鬼故事
就算司机没打开高阶智驾, 像AEB这类基本的主动安全配置，一般都是默认打开的，
华为的乾崑智驾装在阿维塔07上，号称是业内天花板，远远比别的强
发布会上，PPT弄的格外花哨，各种鬼探头都能停下，各种极限场景都能转危为安,
可到了南宁街上，面对前边那么多车屁股，它咋就看不到，
难道那时候这台车的感知系统瞎了
有这么一个格外阴险狡诈的数据盲区，车企一般不会写在广告里，
那就是AEB的工作上限
很多车的AEB是有限速规定的, 一旦车速超过某个界限（比如85km/h或者100km/h），系统可能就自己没用了。
为了防止在高速时错刹车造成更严重的追尾，系统就把权限交给驾驶员
要是碰到这样的情况，那就意味着，要是你拼命超速去冒险，再厉害的智能驾驶系统也没办法, 只能干看着你出事情。
这就是物理定律对科技营销进行了降维打击
消费者本来以为买了个能保住性命的东西，可实际上买到的是个「有条件能保住性命的东西」,
第二点，数据的解释权到底归谁
这也是所有智能汽车事故那种说不清楚的情况
每次出事情, 车企马上就能弄出数据，精确到毫秒，精确到油门踩了百分之多少，
作为消费者，那就只能听着，
你说自己踩了刹车，但车企却说你踩了电门，
你说系统乱行动，但车企说系统休眠了，
数据在他们服务器里，代码是他们编写的，规则也是他们制定的，
这种又当裁判员又当运动员的游戏规则，本来就不怎么让人相信，
这次阿维塔说用户授权了数据分析，而且警方也判定是驾驶员有责任
看上去证据挺充足
不过，对于很多在旁边看着的电车车主来说, 这种数据黑匣子带来的不安全感，是没法消除的，
我们特别需要一个第三方的、独立的、不能被篡改的数据监管机制
要不然的话，每一次事故，都成了一回车企对用户的技术欺负人
第三，电车的加速停不下来正在制造马路杀手
阿维塔07这款车，零百加速也就就那么几秒
现在的电车，动不动就是3秒级、4秒级加速，快得跟火箭似的
把这种性能特别厉害的车, 卖给驾驶技术就跟开老头乐水平差不多的司机，本身就是一种风险，
南宁这起事故里，司机超速到100km/h以上
在城市道路开到这个速度，要么是疯子，要么就是把电门错当成刹车踩下去了
电车加速非常线性而且特别安静, 没有发动机轰鸣来提醒，人就特别容易对速度没有概念，
一脚踩下去，魂还在后面，车就已经撞上去了
连环撞击的根本原因，就是这种性能过剩和驾驶能力不够的不匹配
第四，营销带来的相反效果
为什么大家第一反应是怪车
就因为你们平时吹得太厉害
当下的车企，把辅助驾驶吹嘘得那叫一个神，好像司机只要坐在车里喝咖啡就行，
销售卖车的时候，恨不得把L2级辅助驾驶说成L5级自动驾驶
这样过度的营销，给消费者营造出一种虚假的安全感
司机潜意识里就觉得，反正有车帮着看着，我随便一点没什么事
结果真出事了，车企立马拿出免责条款，辅助驾驶不是自动驾驶, 要时刻手握方向盘，
这就好像卖药的跟你讲这药能让人起死回生一样，等你吃了没效果，他又跟你说得配合深呼吸才有用,
这难道不是在欺负老实人吗
所以, 阿维塔这次虽说在技术上撇开了责任，但在品牌形象上，这一下重的打击肯定是承受了，
15辆车的残骸，比任何广告片都更有冲击力
它用这样惨烈的方式提醒着大家
现阶段的智能驾驶，是辅助，不是保姆
不管你车上有多少个激光雷达，算力有多少TOPS什么样儿的
真正掌控命运的，还是你脚下那两个踏板，还有你手里头方向盘
可别把性命交给代码，代码可没感情，但你有家人，
可别信什么遥遥领先，在物理惯性面前，大家都一样
以后在路上要是看见这种到处都是探头的新能源车，兄弟们，还是离远些算了
毕竟，你永远不会知道, 车里坐着的，到底是位老司机，还是个被营销洗脑的小白鼠，
而对于阿维塔以及所有还在全力钻研智驾的车企而言
少一些PPT上的自我陶醉，多一些对生命的敬重
要是AEB在100km/h时就失效了，那就把这话印在方向盘上，用红字印，
不要等到撞了15台车之后，才发出一份冷冰冰的通报告诉大家
「那个功能当时没开启」
这一点都不好笑，真的一点都不好笑