客观评价一下小米澎程汽车？

从用户角度出发，长板和短板都非常明显。

我不相信那么多开SUV的，没有人吐槽过7座SUV第三排又窄又挤又压头；

我不相信那么多开SUV的，没有人吐槽过地台太高，对老人小孩不友好；

我不相信那些钓鱼佬没有嫌弃自己的车后备箱空间不足的；

我不相信那些骑行佬没有嫌弃自己的车后备箱放不下公路车的。

正是从空间的角度出发，小米澎程才设计出了二排、三排都带滑轨的座椅。

将车子的地板做平难吗？不难，只要你肯牺牲竖向的高度，所有的车都能做平，难的是在地板做平的情况下，保证第三排的头部空间。

以特斯拉Model YL为例，首先特斯拉Model YL的二排有个小台阶，三排有个大台阶，也就是说整个地板是有三层两级台阶。再看三排的空间，在二排正常乘坐的情况下，脚伸不开，大腿悬空，短途坐一下还行，长途能累死。

其实用特斯拉做例子并不恰当，因为特斯拉Model YL车长仅有4976mm，做7座车非常勉强，这里仅做举例。

就7座车来说，真的坐满出行的占比其实并不高，一年可能也就几次，剩下的时间，第三排座椅都是闲置的。

第三排座椅在没人乘坐的情况下，可以将座椅靠背放下，做储物空间用，但折叠三排座椅靠背的效果肯定没有将座椅向上折叠再向前移腾出来的空间更实用。

想让座椅可以前后移动，就要求车子的地板要做平，就像特斯拉Model YL一样，很多车的三排是有一个台阶的，他移动不了。

下图是车长将近5.3米的某大型SUV的第三排座椅，座椅下方的台阶你猜它能做平不。

当将车内的地板做平，加上导轨，就可以实现所有座椅均可以前后移动的目标，座椅可以前后移动，那在两个人出行的时候，二排三排可以极限前移，后备箱的容积能达到1831L，而3-4人出行，二排三排可以极限后移，二排的最大距离能达到1550mm，而5-7人出行，则可以以常规形态应对，后备箱还能有577L的容积。

除此之外，还可以一二排成床、二三排成床、单独三排成床，想怎么躺怎么躺。

这就是小米澎程的空间魔法。

为了这个车内空间魔法，小米澎程舍弃了什么呢？

• 整车电机总功率只有310kw，且以前驱为主，前210kw永磁同步电机，后100kw感应异步电机。
• 400V高压平台。
• 只给了单腔空悬，够用但不够极致。
• 前255后265胎宽。
• 没有后轮转向，转弯半径将近6米。
• 第一排座椅宽度有点不够，长途出行可能会比较累。
• 地板不是平的，有大约3°的倾角。你看，下面这么多车型，地板都有倾角，为什么会这样？

另外，在其他一些地方也有所精简，比如手动调节空调出风口、机械门把手、8.88英寸小屏幕、降级的HUD等等。

但N90 Max的预售价仅29.99万，它给了你白车身超90%的高强钢和铝合金占比，2200mPa四车门防撞梁、2200mPa内嵌式防滚架、16处2200mPa加强材料应用、一体式门环、一体式热成型前地板骨架。

全车12个安全气囊。

全车9个碰撞传感器、门把手三重安全冗余、尾门双应急拉手、最高750mm应急涉水深度、1颗后向固态激光雷达、低速慢行灯、车内220V供电。

对于家庭尤其是6-7人大家庭出行来说，这台车就非常nice了，够宽敞、够安全。

另外，N90还有5座版，那车内空间就更大了。

至于N70 Max，现在只有外观信息，内部布置还不知道，我估计还有新活儿，挺期待的。