比亚迪大唐上市售价 23.99 万起，这个级别的全尺寸旗舰 SUV 的安全性应该看哪些核心能力？
大唐还没正式上市，15万辆小定的成绩就出来了。作为全尺寸SUV，达到这个热度确实少见。
扒了点儿大唐的配置来看，突破点和亮点不少，难怪能成为爆款全尺寸纯电SUV。作为一台七座旗舰SUV，大唐是中国品牌全尺寸闪充旗舰SUV里首个原生标配2+2+3豪华大七座架构，面向多胎家庭、三代出行的家庭需求。搭载第二代刀片电池，最长950公里纯电续航，还支持5分钟闪充，轻松满足7人满载长途出行。
当然这些卖点网上大家剖析得差不多了，大家都在聊大唐多能装、多能跑，很少有人聊它怎么给这一车人带来安全感。刚好今天来了这么个提问，所以我也来聊聊比亚迪大唐的安全性能，到底堆了哪些硬货？
一、全尺寸旗舰级SUV大唐EV带来怎样的安全感？
说实话，一台真正让人敢把一家人交出去的全尺寸SUV，不能只看几个气囊、碰撞测试几颗星，这些都是最基础的配置了。深扒大唐的配置，比亚迪确实从不同维度把安全性能做到极致，几乎无短板，我来细说一下。
1、第一梯队的主动安全
大唐EV的主动安全功能堆料一点也不敷衍，可以说不是“撞了帮忙减伤”，而是“根本不给你撞的机会”。
先看看有什么功能：大唐EV配备车道偏离辅助（LDA）、车道保持（LKC）、邻车靠近避让（ELKA）、盲区监测（BSD）、开门安全提醒（DOW）、前向碰撞提醒（FCW）、后向碰撞提醒（RCW）、后方横向碰撞提醒（RCTA）、交通标志提醒（TSR）。
这一长串的功能，意味着你分心把车开偏了，系统会及时帮你拽一把方向盘，还会滴滴提醒你；意味着旁边大车离你太近，系统会辅助驾驶员往反方向微调一下，免得剐蹭；盲区有车或人，系统会亮黄灯，要是这时候你还打转向灯，系统直接狂响；后面有小电动开来，系统还会报警不让开门，免得“开门杀”；遇到侧面来车、前车急刹、后车刹不住等情况，系统都会提前几秒报警。
并且，这张360°无死角的安全网，是全天候、全车速、全方向工作的，一套组合拳下来，在绝大多数场景下都能做到防护严、撞不上。
万一倒霉在高速上爆胎，还有TBC高速爆胎稳行保一家人安全。大唐的TBCV技术已经做到200km/h直线爆胎稳行、144km/h弯道爆胎稳行。即便在这种超高速的情况下突然爆胎，系统也能毫秒级识别胎压骤降，然后瞬间调整制动力和扭矩，主动反向补偿转向力矩，抵消偏航力，保证车道居中不偏离或失控。
于是爆胎时大唐EV的司机只会觉得，车身突然变沉了，但还在稳当往前走。发现仪表盘在报警，轻踩刹车安全靠边停就行。
另外，一家人远途出行时最怕就是司机分心、犯困。大唐EV具备DMS驾驶员监测系统，并且不是敷衍的定时提醒，而是监测到你打哈欠频繁、闭眼太久或出现点头动作，系统就会马上报警提醒你。
值得一提的是，DMS准确率超高，而且报警方式分层级，不招人烦，可关闭，这才是体验加分之处。
2、天花板级的“安全3项”
大唐EV有29项全球顶级配置，其中安全方面就涵盖了三项，让人非常踏实。
首先是全球首创的超新国标智能安全门把手。虽然大唐EV同样采用隐藏式门把手，但增加了五重安全设计，外面凹槽配置电容感应，没电了一样能开。里面则是电子按键和机械拉手同时具备，断电后一拉就开，四门都能机械开启。一旦遇到断电或事故，很多时候不用砸窗就能开门，省下黄金救援时间。
另外两个就是刚才说到的TBC高速爆胎稳行，以及46处热成型钢+11个气囊，这些都是全球顶级的安全配置。
3、被动安全：安全感十足的车身结构
坐过传统SUV 2+3+2布局的都知道，二排中间那个座椅通常要单独翻起，安全带和骨架强度普遍比两侧弱一截。说白了，和“临时座”没啥区别。
大唐直接推翻传统2+2+3结构，标配2+2+3大七座，二排两个独立座椅都有完整的独立骨架、独立安全带预紧机构，七个座位都是完整的安全约束单元。配合贯通式超长侧气帘，沿着从二排两个独立座椅一直延伸到三排，气帘展开包裹路径更规整，头部侧向防护比传统结构更平顺，三连坐中间位置也能有更周全的缓冲空间。
甚至呼吸安全也照顾到位，比亚迪把座舱做成母婴级0甲醛座舱。里面配备了PM2.5高效过滤器（含CN95+活性炭）、负离子发生器+、高温杀菌，三管齐下做到超越国标10倍，实现“0甲醛”健康座舱。就算夏天暴晒，也不用担心甲醛释放、内舱刺鼻。
再说底盘。大唐后轮最大转向角±7°，这辆近5米3的车转弯半径只有5.2米，全尺寸大车也拥有小型轿车的灵活度，就算开进老小区窄路、乡村小路，或者面对车库窄直角，都能轻松掉头通过。
底盘系统还有云辇-A双腔空悬+道路预瞄加持。简单理解就是过颠簸路面时悬架提前调整，而高速、过弯、满载情况下，悬架又能切换变硬，总之就是抑制车身晃动、颠簸震动，最大限度保证轮胎贴地，车身稳得住。配合前置高清摄像头+激光雷达预瞄，颠簸到来前提前调软悬架，失控风险自然低。
再加上全系标配的11个安全气囊，核心防撞部位采用5处2000兆帕以上顶奢级钢材，13条横梁、9条纵梁护航每一位乘客的安全。大唐给我们的安全感不仅仅是“够用”，是“富足”。
4、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0堪比“第二双眼睛”
大唐的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0解决了很多全尺寸SUV常见的驾驶问题，因此大唐这次不仅后轮有大转向角，还有系统级全场景绕行+全场景掉头的性能——遇到前方障碍物不会傻乎乎急刹，而是辅助驾驶员平顺绕行；窄路掉头能辅助驾驶员判断前后车距辅助控车，做到掉头一把过。
当然SUV停车也是公认的难。大唐则不仅支持泊车辅助，还有驾驶辅助城市安全兜底1年。这是什么概念？意味着泊车辅助出现意外，比如剐蹭，厂家负责兜底，这就是天神之眼5.0的技术底气。
总之，这车比我们想象中的能放心开。
5、三电安全：安心充电
聊完车身和辅助驾驶，再说说三电。
都说电车焦虑离不开续航焦虑，要我大唐出现后，这焦虑直接消失，毕竟大唐EV只需5分钟闪充就能从10%到70%。说实话这个充电功率对电池热管理考验极大，比亚迪敢上，说明它对电芯的温度控制有绝对信心。
北方的朋友也不用担心，此车低温表现极佳，零下30℃充电只比常温多3分钟。以往北方冬天充电慢甚至充不进，如今被电池自加热技术和电芯材料突破解决了。
同时还有电池包防护，大唐电池包有专门的防撞、防水、防挤压结构设计，问就是电池被保护得很好。
6、细节安全
此外，大唐EV还匹配全球量产最长的2.41m飞檐破晓一体式日间行车灯，在夜间也能清晰勾勒车身边界，大幅提升道路识别度，减少别人剐蹭的概率。上下车时，大唐EV的电动踏板迎宾光毯会自动亮起，照亮落脚位，避免老人、小孩上下车踩空，颜值与出行安全兼顾。
二、把MPV级的舒适搬进SUV
以前想享受2+2+3格局的座舱，得去看高端MPV，这种动辄四五十个W。如今大唐直接把这套布局搬进了全尺寸SUV，在国内还是头一个。一车就拥有MPV的宽敞进出、独立乘坐体验，以及SUV的好开好停体验，一车人都不用将就。
1、消灭第三排进出的地狱级难题
传统SUV 2+3+2的布局，平时想跨进第三排，大多得前移或翻折二排单侧座椅，如果二排有儿童安全座椅就更麻烦了，座椅压根动不了，相当于第三排直接闲置，沦为“杂物仓”或应急小板凳。
而比亚迪大唐升级2+2+3布局，二排中央过道宽度201mm同级第一，三排空间也是同级最大，让第三排成为常态乘员位，终于告别闲置。更实用的是，二排俩独立座椅还能分别安装安全座椅，互不干扰。多胎大家庭出行时，孩子坐二排，大人坐三排，还方便从中间过道照顾宝宝们。‘
2、全员豪华座椅，坐感不将就
传统七座SUV那坐感，总有人得将就。特别是二排中间那个座位，又窄又硬，谁坐谁凑合。如今大唐二排座椅完全独立，还带双小桌板，办公吃饭都方便。三排更是豪华——支持电动调节，带加热功能，不再是窄小将就的“板凳位”。不管是自己休息，还是全家出行、商务接待，大家都能坐得舒服。
3、7人满载轻松出行
很多七座SUV在满员状态下，后备箱连个登机箱都塞不下，大家都得抱着行李坐，长途出行蛮痛苦。
大唐不一样，就算三排都坐满人，可观后备箱依然能放下2个24寸行李箱+婴幼儿用品，婴儿车、奶粉包都有地方放。这还没完，车头还有一个252L的电动前备箱，可水洗设计，正好适合存诸如湿衣、生鲜、脏鞋子等物品，隔离收纳不污染座舱，清洗也方便。
最后，我总结几句吧。
从国内首个2+2+3布局SUV、TBC爆胎稳行、超新国标半隐藏机械门把手，到0甲醛座舱、三电安全、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，大唐可谓是把每个座位都做成了C位，安全和体验都升级到极致。最主要的是，官方售价23.99万～30.99万，这价位以前只能买到合资中型SUV，现在直接拿下全尺寸旗舰，甚至匹配了MPV级的座舱体验。所有人坐在里面都安全、舒适，这是最值的事。
值得一提的是，上市期间购车，可享一年免费闪充等十三重大唐礼遇，从购车到用车的大唐都为你考虑周全。今年打算换七座SUV的等等党，着实是赢了。
