比亚迪车主们，再买车你们还会继续选择比亚迪吗？

先说结论，目前来看，下一辆目前还选比亚迪。

我家买了两辆，家里老头用U8，我用豹8。智驾方面既有天神之眼A，又有ADS max。高速，城区，都体验过了。除了没去越野豁车，可以说是体验了相当完整的比亚迪产品性能了。

下面再解释下为什么。

我还选比亚迪，并不是说比亚迪已经完美，也不是说友商毫无竞争力，而是我更看重比亚迪的机械素质和安全性能。（越野自不必说，网上视频一大堆）

普通家庭用车，我觉得安全性能应该是始终放在第一位的。这点我非常赞同船夫哥的那句“安全是最大的豪华”。（顺便提一嘴，我家老人上两辆车都是沃尔沃，老头的S60卖了换的U8，老太婆的V60还开着）网上从海鸥硬扛凯迪拉克从天而降的压顶，到唐侧面接受大运暴击，而车主不是只受轻伤就是纯被惊吓。不死不残甚至不伤的结果，放在合资车属于谣言，放在其他国产车也是堪比传说的存在。说明比亚迪的用料靠谱程度，安全冗余程度，是覆盖了全部价位的全部车型的。仅凭这一点，就足以让我放心的给家人挑选车型。

至于曾经以安全闻名的沃尔沃，我只能说，如果安全到位了，我为啥不买个性价比更高，驾乘体验更好的呢？

回过头来，说说比亚迪的智驾。

天神之眼5.0推送的第二天，我就给U8升级了，然后各种体验。城区领航，高快领航，泊车辅助，一个没落下。U8之前一直是老头子在开，我其实没怎么体验过5.0前的智驾。这次一上手，感觉领航方面比豹8的ADS4.0要大胆的多。变道超车的策略更激进，动作更果断，犹豫时间非常短，在连续路口行驶非常丝滑，可以说是非常拟人了，程度大概是普通老司机，略低于出租车老司机的水平。反正已经确定比我家老太婆开得好了。听说ADS4.1也更新了领航策略，但豹8还没收到推送。

说说比亚迪做的最差的地方，泊车辅助。这点比较反直觉，比亚迪是唯一一个对泊车辅助兜底的品牌，正常人思路是对自家泊车辅助非常自信，才会兜底。而我怀疑，比亚迪的兜底是反其道而行之。

我测试仰望U8的泊车辅助时，非常规整的车位它都识别不了，也就不让你用泊车辅助，自划车位也不行。你想停这个地方，那出了事故你自己负责。它能识别到的车位，手残新手党都能随便停。

仰望U8升级天神之眼5.0后，地库泊车实测https://www.zhihu.com/video/2004229777343673701

说实话，天神之眼这个泊车水平，纯属“我不干活就不用负责，我不负责就可以无限兜底”。同一个车位，我用豹8（ADS4.0）秒识别，不需要慢驶搜索，用离车泊入只要一把就能停好。

总的来说，比亚迪的产品还是属于瑕不掩瑜。抛开设计，宣发和服务，产品本身是很优秀的，对得起比亚迪目前的地位和销量。当然，比亚迪并非安全无忧，25年全年和26年1月的国内销量说明，有相当一部分消费者是偏离比亚迪的商业逻辑的。