比亚迪未来有没有可能问鼎全球TOP3？

比亚迪要为之前的粗制滥造埋单了，能不能问鼎，要看20-22年第一批车主的口碑，比亚迪就是靠这批车主打下口碑越来越强的，而这批车也到了故障高发叠加出保影响。作为第一批新能源车主，我可以不在乎生锈、松动、松垮、吃胎、价格背刺等小问题，当年买这个车就是为了降低使用成本。但事关电池热失控的大事，没法妥协。

在今天之前我一直觉得比亚迪是个好车，也一直在各种平台给他吹。但今天发生的事让我很不爽，比亚迪要还的帐还挺多。

因为工作原因，每年大约行驶3万公里。之前的油车是现代的伊兰特跟索纳塔，从15年8月到22年8月，7年大约开了19万公里。现在的秦120,3年8个月开了15.3万公里，已出质保。

故事的起因发生在今年清明节假期，烟花3月下扬州嘛。4月4日从青岛开车去了趟扬州，青岛这气温，今天也才11-16度，根本用不着开空调；而当时扬州的温度是13-25度，已经很热了。打开空调发现制冷功率为0，带着老婆孩子，这温度还能忍？扬州说：不能忍也得忍，途虎让我等了两个小时没修上，好嘛，我是来旅游的，耗不起，开窗通风吧。

4月6号回青岛，第一时间约了途虎进行充氟，毕竟已经过了质保，二三百块钱的小事我也没那脸跑4S店折腾，就自己出了。刚冲完氟真是凉快，7号到10号青岛气温很低，我又只在上下班的时间开，根本用不着空调。10号中午出门，我*，空调怎么又没功率了，途虎真是坑，漏点都没给我找到。

4月11日杀到途虎，途虎说全排查出来需要4个小时，等不了，还是等我周一上班再来吧，此时的心理预期是1000块钱能搞定。

4月13日，途虎给做了个全车的打压，排查出来漏点位置在电池包的散热板上，这个地方他们修不了，只能去4s店索赔电池总成。我*，空调不制冷还能跟动力电池有关？赶紧看看到底是啥情况。

经过一下午的学习，终于搞明白了。原来是2021款电池包设计缺陷，散热板表面没有防腐蚀涂层，形成冷凝水附着在保温棉之间，时间长导致质电池散热板出现被腐蚀漏冷媒。

我就修个空调制冷，结果给我搞出个更换动力电池，还自费？？？这能忍？

没空调吹就没空调吹吧，兜兜风也挺好。最关键的一点是，动力电池的温度是用这个散热板降温的，现在气温低，动力电池温度也不高，所以这玩意坏了也没影响。等到了6月份温度上来，这电池不得热失控？

从网上查询的信息显示，比亚迪秦跟唐在21年到23年8月生产的这批车很多都有这个问题，抖音，闲鱼上已经有了维修散热板的专业厂家，好歹这两款车卖了上百万辆，我这属于开的多的，问题暴露早，再过两年岂不是每年几万的出问题。

4月14日晚更:

考虑冬天确实无法验证空调性能，距离出保一个月，同意更换新电池，根据到货时间，预计2-14天装好。

对我来说挺好，省了4000块钱，免了一顿去天津的辛苦。