如何看待有博主直播比亚迪闪充，磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃？

看了一下大多数答主的回答，笑掉大牙，基本没有在电池行业中工作的人，而且就没一个敢从电芯电化学角度认真回答问题的人。

质疑才神道测法不标准的，我很好奇国标测试方法是什么，这样读出的温度怎么就没有参考价值，按照工程师思路加温感做测试是再正常不过的研发和对标的一些基本操作了，人家做的东西问题具体在哪请相关博主详细说明。

认为才神道破坏了冷却系统的，你们可以自己去红眼平台看人家的置顶说明。这个电池是上冷，人家是从下面布温感，有什么问题？

至于开空调，首先空调是不是真开了？其次即使是真开了，你告诉我开个30度的空调对于电池温度飙高有什么必然逻辑关系？

还有在这里说卷绕不好的，乖乖，说这辆车呢，和卷绕有什么关系，问你卷绕的事了吗？

至于76度是电芯外表面局部点温度不代表整体，我就这么问你：1）那这是不是电芯的温度？2）电芯内部是不是有活性物质电解液接触这里，会受到这个的影响？3）如果你强调这里局部温度高，其它地方温度低，是不是说明了温度控制不均匀？那岂不是更糟？

而且为什么76度是个可以理解的值呢？很简单。一代兆闪充是双面冷有不少博主测过，最高温度到大概60℃左右，二代变成单面冷，冷却挑战更大，温升更高很奇怪吗？

然后，再说说化学体系。这两年头部的公司的铁锂快充产品推出了好多，但是有一个共同点就是大多都在用EA乙酸乙酯，反正你们知道的那几家都逃不掉。EA这个东西，对于降低电解液的黏度，提高电导很有好处。

但是，它的优势相应也带来了问题：熔点负84度，然后沸点77摄氏度，这意味着什么？工作到75度的话，马上就要开锅了。

然后这玩意闪点也低，高温副反应也大，所以你可以想像老是把它放在高温下工作，会是个什么效果。

而且电解液溶剂这玩意，能商用的基本就没个完美六边形战士，优点和缺点都是同源的，EA这东西有这些问题也丝毫不奇怪。

而且更进一步的说，哪怕是非快充体系，传统的磷酸铁锂，就能放心的用在70度以上了吗？同样没有，以这篇文章为例，人家做了绝热量热仪ARC实验，发现磷酸铁锂电芯的自产热开始温度也就是70摄氏度，而这也是在锂电池热安全研究的一个基本共识，就是磷酸铁锂的确是比三元整体要稳定一些，但是你说什么500度稳定，那真的贻笑大方，锂离子电池里有各种各样的组成成分，在70，80度足够开始SEI分解，电解液与负极反应等一系列明显加速老化的机理了。

所以啊，为什么一般业内都会说， 电池使用温度要控制在60度以内，也是这个原因，推荐国标44500也说了，磷酸铁锂65度，三元电池60度，也是这么个由来。

还有人在说什么国标要求过130度的加热试验，所以70度没问题，乖乖，那个是滥用试验，做完了电芯就要报废的。你这个是要不断反复用的，是一个东西吗？你有逻辑吗？你懂国标吗？

而且如果是充放电叠加高温，这是多种工况的耦合，失效一般来说肯定要比普通工况更快更严苛。

所以总结一下：锂离子电池正常工作温度最好控制在60摄氏度以下，以及行业的一些基本原理和逻辑我们还是要搞清楚，这样才能更好的理解技术进步的真正逻辑。