宁德时代CTO表示:25w以上的纯电车型用磷酸铁锂电池就是变相减配，对此你怎么看？

鉴定为急了。所谓的三元锂电池能量密度高从头到尾就是个伪命题。所谓的能量密度高是指电芯能量密度高，然而从电芯到整车之间要考虑的东西可就太多了。比亚迪的工程师在解释为什么仰望U9使用磷酸铁锂电池，不使用三元锂的时候就说的很明白了。三元锂电池表面上能量密度高，但实际上不耐高温，在极限性能场景下，磷酸铁锂的高温承受能力比它高了20度以上。正是因为这个特性，所以比亚迪使用磷酸铁锂的车，可以使用冷媒直冷散热，而三元锂的车普遍采用液冷。你多了一套液冷系统，增加的重量在你单纯比较电芯能量密度的时候完全被忽略了。

何况现在的电车问题根本不是续航了，而是补能问题。电车在市内通勤领域，早就把油车打的找不着北了，而电车最大的短板，多人轮换开车，长距离高速赶路的场景，问题也从来不出在续航不够长上。我有个朋友在北京京牌电车随便买的时候，大概是15年16年吧，就搞了一辆北汽公司的电车，那玩意儿不开空调最多能开200公里。开了空调只能开150多公里，完全是老头乐的水平。这些车开长途显然是不现实的。因此在那个年代，续航是电车行业关注的重点。国家有关部门当时出台了政策，直接把补贴力度跟电池能量密度挂钩，这在当时是合理的。这就是为什么磷酸铁锂技术当时被打压，三元锂技术受到了追捧。谁的能量密度高，谁拿的补贴多，就是这么简单粗暴。

现在的情况是，20万以上的电车，怎么着高速持续续航也都能有个400公里以上，这已经到了人体生理以及法律法规规定的一次高速驾驶的里程极限了。不管你开的是油车还是电车，开了4个小时以上就得换人，或者去服务区休息了。而且只有在交通环境特别好的情况下，能在4个小时开出来400公里。现在根本没有什么续航焦虑了，只有充电焦虑补能焦虑。在我刚刚说的这种长途高速的工况下，不管你是开油车还是开电车，即使是几个人轮着开，进服务区上趟厕所，消耗的时间可能就得10分钟以上，这得感谢这些服务区设计的过于缺德，把厕所设计到商业区的最里处，必须得穿过整个商业区才能找到，有的来回可能得15分钟。即使那些设计的比较正常的服务区，也得5分钟。如果是一个人自己开车赶路的话，那按照法律法规还得休息20分钟。从这里就可以看出比亚迪的这个闪充技术有多颠覆了。9分钟能从10%充到97%，在这个场景下跟三分钟加满的油没有本质的区别了。

反观三元锂电池就可以很明显的发现问题。你去看看那些三元锂电池，哪个敢标自己80%~97%这一段的充电速度的？因为这些三元锂电池号称充的有多快，有5C，但实际上因为三元锂的化学特性，为了防止爆炸，超过了80%充电速度会下降得很快，在这个最极限的长途赶路工况下，最节约时间的方法就是充到80%就走，因为充后面那20%消耗的时间如果用来赶路，能跑出更远的距离了。同时因为三元锂的电池寿命短，车企不建议你用到20%以下，你实际可用的只有自己电池容量的80%~60%，从这个角度看，三元锂电池实际的“续航密度”还高吗？

更重要的是，三元锂电池的安全性远远不及磷酸铁锂。为了达到新国标，三元锂电池普遍向电芯中间填充大量凝胶，并且使用了大量金属装甲保护，这进一步降低了它实际上车的电池包的能量密度。可即使是这样，各种三元锂电池的惨剧也从来没有停止过，从撞护栏的极氪009光辉版到冷却液腐蚀的理想MEGA，这些三元锂电池就是原地爆炸几乎不给车上人员一点逃生的时间。为了防止抬杠，我还得说一句，磷酸铁锂的车不是说一定不会着火，油车着火的多了去了。只要磷酸铁锂的车，着火的概率不比油车高，着火之后留给司乘人员的逃生时间不比油车少就行了。毫无疑问，三元锂是做不到的。

这些企业普遍在宣传 “三元锂高端，磷酸铁锂低端”，完全是惑乱人心。事实是三元锂电池层出不穷的安全事故严重损害了新能源汽车的形象，让不明真相的人以为是“电车不安全”，完全是胡扯。为了新能源行业的发展，三元锂电池应该被禁售。比亚迪的公关和营销部门十分拉跨，并没有把磷酸铁锂的优势对消费者广而告之，反而纵容无良企业散播“三元锂高端，磷酸铁锂低端”的谬论混淆视听。比亚迪作为全球新能源汽车行业领导者，向消费者群体传播正确的声音是领导者对全球新能源行业应该负的历史性责任。三元锂是落后技术，完全是因为之前政府的补贴跟能量密度挂钩，这种错误的激励措施产生的怪胎（比亚迪老款唐DM就是三元锂，原因就在这里）。闪充技术和第二代刀片电池的发布使得磷酸铁锂的领先地位更加强化，三元锂能量密度的优势也随着更严苛的电池安全规范而不复存在（每个电芯都装上装甲严格密封导致重量上去了）。

因此到了现在，真实的情况不是用磷酸铁锂是偷工减料，反而是还在使用三元锂的企业是无良企业，宣扬三元锂更高端的企业惑乱人心倒果为因（不是因为三元锂好所以高端，而是因为三元锂贵所以只有高端车能用）。正本清源是不仅是比亚迪公关部门对自己企业的责任，更是对整个行业的责任！显然比亚迪的公关部门是严重不合格的。在现在，说三元锂比磷酸铁锂好，跟说“两辆车六十公里每小时对撞相当于一百二十公里每小时撞墙”一样的，应该被群嘲的弱智言论。