如何看待有博主直播比亚迪闪充，磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃？

我是很多人眼中的「迪黑」，但这次不得不为迪子说话，否则良心难安。

先来看这位UP主是怎么测的：

是抠开了填充胶，而后放上温感探头。

有问题吗？

当然有！问题大大滴有！

填充胶，在行业内叫做「灌封胶」，起到绝缘、阻燃、抗冲击，以及导热作用！

动力电池组内部的灌封胶，通常是有机硅组份，其导热系数非常大，往往达到5.0~8.0 W/(m·K)‌，是普通灌封胶的3倍以上。

电车在快速充电和高速行驶工况下，此时电流非常大，电芯都是有内阻的，按照物理定律，电芯势必大量发热，是灌封胶吸收电芯热量，带到电池组BMS主动热管理系统，流经的冷却液，或者空调制冷参与的冷板带走热量，如此起到给电池降温的目的。

以上这一切，都是完美闭环的。

然而，

UP主直接抠掉灌封胶，别小看他的这一「抠」，闭环打断，直接导致BMS热管理彻底下线，并且只剩下「空气散热」。要知道，空气是热的超级不良导体，羽绒服之所以如此保暖，正是因为隔绝了空气。嗯，对，空气的导热系数大概是0.025 W/(m·K)‌。

嗯，有机硅灌封胶的导热系数，是空气的200倍以上！

这种测试方法，我认为已经不是混淆视听了，本质上和去掉散热器测电脑CPU温度是一样的；甚至和拔掉电瓶测碰撞能否开门，没什么不同。

我不能确定这位UP主是真不懂，还是坏，或者都有。但利用普通人的知识盲区（不同物质的导热系数，以及BMS系统），起到如此有目的的、大规模的传播。我真的觉得挺那个的！

PS：我是比亚迪电池十年的老用户了。

@比亚迪 可以重点关注一下吧，太肆无忌惮了！