1月19日疑似同日发生两起小米汽车起火燃烧事故（SU7YU7各一），这两起事故可能是什么原因造成的？

先说总结论：

很大概率，都是线束短路造成起火。

1月19日傍晚时分，河南和海南两起小米汽车起火事件，网上骂战很多啊，真正分析原因的没看到。我下午正好闲来无事，来这个无人区，深度分析一番吧！

我看到，好几位，可能是深度米粉吧，写得真是令人感动，基本都是处处小米感动了我，米黑怎么乌七八黑。我难以理解，是什么样的精神动力。

更让我想不通的是，另一些人，传统米黑，只要遇到小米的消息，就是一黑到底。实在不知道怎么黑，那就阴阳怪气一番！

我绝不做以上两类人，我就走我的中间道路。

先看小米的回应，虽然都说动力电池正常，但整体还是有区别的，

海南起火：截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。

河南起火：截止16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。

首先，我假设：这类事故，厂家都是对自己有利的重点说，对自己不利的不说、少说、转移说。

（以上假设，并不仅针对小米，而是针对整个行业。其实相比有些厂家，小米这方面还算厚道。）

大家注意没？小米并没有说海南起火的小电池状态。我不是说小电池一定在不正常状态，而是说，可能，对吧？下文就是基于这种假设，和大家友好探讨，不吹不黑，仅根据现有信息，做最合理的推测，不做最后定论。

海南起火

是在修理厂的工位上。并且驻车之后，座位动了下，假设小电瓶不正常工作，然后起火。

首先，我们要弄清楚，车主为何要开到修理店，而不是去官方维修点？因为毕竟都是在保修期间，海口又是有官方维修点的，不存在维修点太远，不方便去的问题。

我猜测：第一种情况。车主有轻度的单车事故，因为事故造成的车损，是不能保修的。暂时也没报保险，因为怕来年保费涨价太多。而是先选择到就近的维修店，先看一下车损情况，如果问题简单，维修费少，那就直接解决；如果判定蛮严重的，维修费贵，那就走保险。

第二种情况。没有事故，但有报故障码，就直接到就近的修理店看看到底是怎么回事，看看是不是偶发的，是不是消掉故障码就OK了。小米并没有说驻车之后，其他的一些操作，例如车门的开关，人员落座的情况。我推测这些都没有，在车门关闭、没有人工操作的情况下，座位动了。说明啥？说明电路有接触的短路。不要觉得这些事情是不可能的，我家里的车，就多次发生过没有操作，但车窗、天窗自动打开的问题。

（注：修理店说小米汽车是来洗车的，车还没洗，就烧了。）

是以上情况，让车主选择了去路维修边店。

然而，小电瓶已经不正常工作了（车主是不知道的）。可能已经有短路发热了。最后起火。

我看，可能有米粉吧，在说燃烧原因可能是带有可燃物，甚至有说过年了车里放了白酒导致的起火案件，其实这都是瞎扯。有可燃物，必须要有点燃物，哪怕是火药，也需要点一下。

河南起火

这是一起雪天高速追尾事故。小米汽车追尾前方大货车，而后导致的起火。

小米的通报中，还特别说了货车未停车，驶离了现场。

正是因为这一点，我看到有人在讨论，说货车逃逸了，是货车全责，小米车无责，货车要承担小米起火事故。

等等，我有点蒙啊！逃逸的话，前提条件是要有主观故意。很多类似这种情况，车子开走了，是被追尾者不知道，只要事后叔叔联系到，承认事故，就不算逃逸的。

况且，你被追尾，是对方全责啊！

逃神么逃逸？是喝酒啦，还是傻啊？

大货车，下雪天，冰雪路面，视线极差，是有可能不知道后方盲区内被追尾的。货车和小车的车重比很大，满载车被小车追尾一下，传到到驾驶员处，未必要有马路上过个坑大。也有可能驾驶员是知道的，但因为冰雪路面状况，大卡车也不敢刹车，只是松油门，挂空档，让车滑行后在远处自然停下。

以上事故责任分析，其实跟起火原因，半毛钱关系都没有！不要被转移了！

这起起火事件，就碰撞后起火。这类事故，不管是油车，还是电车，多的去了！

小米的通报是，离线之前，大小电池都正常。当然并不代表起火不是电池造成。

1，数据上传都是有延时的。此刻上传的数据，是之前的数据，而非当下发生的数据。

2，可能碰撞直接导致小电瓶供电失效，或者其他原因导致联网掉电。上传的数据，大小电瓶肯定是没有问题的。但是可能联网掉电之后，大小电瓶因为碰撞挤压，或者碰撞导致线路短路，导致热失控、起火。

后者可能性更大。

其实这起事故，没有啥问题，更没有深度分析的价值，因为碰撞后，车门能打开，人未伤亡，只是因为线路短路，造成车辆起火了。小米要负什么责任？有哪个汽车品牌，承诺碰撞不起火的？有的话，我给他吹爆！

再说说线束问题吧

其实汽车起火，不管是电车还是油车，很大部分都是因为线束原因导致。

汽车线束，是看不见的，但极其核心的配置之一。

现在一台电车的所有高低压线束，中位数的采购成本在5000元上下，占比是不低的。但是，便宜的，3000元也能做，你要好一点的得8000元以上。

你想想，现在一台车的利润，才多少啊？

由于线束的科技含量不高（至少表面上看这样），很多厂家都能做，就造成了行业极其的内卷。现在，包括整个2025年，又是铜价大涨，一公斤超过了100元了，供应价格又是之前签好的。线束厂家很难啊！

虽然说，之前全球范围内，线束是个非常成熟，又极其集中的行业，主要都被日本、美国、欧洲的供应商占据。日本的矢崎和住友，就占据了差不多一半的份额。加上古河等厂家，占据了全球的6成。再加上美国的安波福、李尔，欧洲的莱尼，占去了全球大部分。

以前，一般合资车企，都是使用国际品牌的线束，现在由于价格内卷，也有很多采用国内品牌。我并不是说国内品牌不好，主要是国内供应商的价格内卷太厉害了！好不好，要交给历史来看，比如十年后，十五年后，耐折、耐刮擦、耐老化情况怎么样。毕竟8千元和3千元的东西，怎么可能一样呢！

国产的几个头部厂家，比如沪光、天海等，都有质量很好的线束型号，但价格都不便宜。

大家之后可以重点关注一下，自己喜欢的汽车品牌，都是使用的什么样的线束。。。我不是说小米，但是从行业了解的情况来看，因为不断的压供应商的价格，情况比较糟糕。

为什么我说线束？因为这是跟电车安全高度相关！跟汽车起火，高度相关！

再说说米粉和米黑

凡是遇到小米的事情，很有趣，很少有说事情本身的。

以上图片上这人，有点熟悉，好像在哪里见过，又不知道具体是谁。

有人在刻意收集小米汽车燃烧的视频？

肯定有！

小米一次简单的直播，数百万人观看，数千万人关注。别的企业根本做不到！

你流量这么大，你又想只要好的流量，不要坏的流量。你要两头甜的甘蔗，怎么可能？

所以，我觉得，还是平常心吧！

我从行业里了解到的，小米汽车的用料和工艺，都是比较好的，良心说不上，但良心坏绝对不是。

看到有人在赞美这次小米通报出的快，又是感动一番。

我无言以对。通报令人感动的话，那么也可以去催一下，去年的安徽高速事故，快一年了，现在到什么阶段了？也可以去催一下小米，避免雷军和小米事多，忘了。

「米粉」听我一句，真的，真的没有任何必要去对商业公司的商业行为感动。你喜欢感动，还不如多多感动自己，感动于家人。

好的！说了这么多，挺无聊的！Over～