明年起我国将禁止使用隐藏式车门把手，隐藏式车门把手存在哪些隐患？将对汽车产业产生哪些影响？

这车门，你会开吗？

你会开吗？确定会开吗？

对，这就是最近两天，爆火的事故视频：

Dong风e派007事故。驾驶员顺利下车，从外侧无法打开后车门，后被白衣男用石头砸碎车窗玻璃，在火中救出三人。但副驾驶位置烧死一人(此处存疑，但我确实多处看到这个消息）。

开头的图片，就是车款车副驾驶门板，和车内开门机构。

悲壮不？

事故、开门逻辑分析

事故后，能看到双闪亮了，说明汽车已经识别到碰撞事故。按照国家强制标准，碰撞事故后，双闪亮起的同时，车门必须解锁。

因为双闪亮了，说明汽车的弱电还是在的。很大概率，只要乘客「正确操作」，就能从车内顺利打开车门逃生。

但是，面对开头的照片的车门，你会开吗？

嗯，内凹处的拨片，就是开门开关。创新飙满吗？

另一方面，事故之后，从车外看，车门隐藏把手并没有弹开，所以很有可能，全车的弱电，车灯是有的，但车门是没电的，也就是说车门并可能没有解锁。

要命的是，车门内外的开关，都是电子的。导致车内乘客，根本没发打开车门。

那为何驾驶员能出来呢？

请看：

怎么样？刺激不？

断电紧急情况，内把手内侧有一个机械钥匙口，插入钥匙，拨两下开关，就能开门了！

真是这种情况的话，显然这位驾驶员，是详细看过说明书的！

请问下，你看过自己车的说明书吗？看过几遍？都能记住吗？

嗯对，以上的笔记，从文风来看，都是在赞美创新呢，并且在平台密集发布。你说不是厂家安排的，不管你信不信，反正我是不信的。

同款车、同时期的，还有：

哇！好一个「荷式开门法」！谁想出这个名字的，就是天才！真的太高大上了啊！只是我听不懂、看不懂而已，你呢？

现在的车啊，尤其是新能源车，开门逻辑他过于混乱

以下是我使用过的。

外门把手：左按压、右按压、电动弹出、滑动、向上半隐藏、向下半影藏，甚至是没有门把手，在窗柱上点触摸开关的。

内门把手：拇指按键一次、两次，内侧四指按压，旋钮的。位置也五花八门。

好像，所有人都在不断的经历第一次坐飞机的赶脚：怕自己不懂，但要装作自己很熟的样子。

如果这些仅仅是尴尬，那么，内侧和外侧，缺少纯机械开关，是真的要命的。

我从不相信厂家是为了节约几毛钱成本，不做内外机械开关。

而是，他们觉得电动化、自动化、智能化的开关，更酷，更高尚；纯机械开关，太老土，是上世纪的，是马车，是诺基亚，太破坏设计（用他们的话说，叫做「一致性」），是与科技为敌的。

对，就是价值观造成的。他们的价值观，造成了这种设计，哪怕出现生命的代价，也在所不惜，况且也不是他们自己的命，对吧？

隐藏式、电子式车门把手，成为风尚，一些油车也在趋之若鹜。

同时，也是由于大量的这种设计，导致用户投诉飙升，导致致命事故不断发生，同时也导致了这个新国标快速落地。

总之，还是要感谢他们？总之，感恩就对了！

我们再来详细学习下新国标：《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）

这是强制标准，不是推荐标准。也就是说，是必须做到，不做到就不能卖的那种。

外车门把手，必须都要有机械装锁，且必须在指定的位置处，避免找不到的尴尬。其实，虽然大家都在说隐藏门把手新国标，实际新国标并没有禁止隐藏门把手，而是必须要有机械锁。那种按压式弹起的本把手，只要同时拥有机械锁，也是符合新国标的。

内车门把手，也必须有机械锁，且必须在指定区域内，且必须直观可见、不能有视线遮挡。

其实我想说，内车门把手的可选位置还是太大了，能够让车企把机械开关放在门板储物格内，真的不好找，尤其是在紧急情况下。

我的希望是，内车机械门把手，必须在车窗玻璃下、靠前的位置，最直观、最安全，且符合长久的使用习惯，紧急情况下也不会找不到。

以上是必须做到的，是不能被“创新”的。车企的创新，是可以设置新的电子开关，但优先级必须保证机械优先。

再说说汽车界「创新」导致不安全的其他方面：

1，取消车内操作按键。现在欧盟已经有标准，哪些功能必须要有物理按键。

2，屏幕滑动换挡。对，就是说TSL，嗯，你别给我说遮阳板下面有物理按键，谁会去用这个按键？

3，花花的HUD抬头显示。HUD本身不危险，甚至可以说是一种安全性的配置，但很多车企啊，都在做大HUD的尺寸，做更大的亮度，做各种颜色。这样会大大地打搅驾驶员的视线和注意力。HUD的显示区域、亮度、色彩，必须要克制。

3，可编辑内容灯光。车企好像特别喜欢用灯光显示内容？这还是灯吗？你家吸顶灯能播放甄嬛传吗？这种内容性车灯，会大大吸引其他交通参与者的注意力，从而导致交通危险。

……