如何评价22款问界M7拆车发现后防撞梁是塑料？是否是独创？

这玩意叫做PP-GF40（玻璃纤维增强聚丙烯）。

用这做后防撞梁吸能材料的车企不少，名字就不提了。其中有款车还是当年油车市场在15年15万价位上的强势车型。

下面是三中材料参数对比。

基本上可以说这是属于维修最便宜的。

但是但凡在这上面找问题这就是舍夲求未的行为。因为车身强度也就是通常说的抗撞性看的是车架材料。其实一般没人关注后防撞梁因为大家关注的是车架和两侧以及前部抗撞性能。

因为基本上除了追尾以外后防撞这块基本上用不着。或者说句更难听的话如果想依靠防撞梁来达到所谓的什么效果基本上属于想太多有这功夫不如多关注点车架和ab柱这些有的时候真能救命的东西。真的关注后防撞梁了你还不如关注副车架，因为这玩意真的有的时候能救你的命，例如劳斯莱斯我刚查了一下用的就是前钢后铝，你能说劳斯莱斯不是豪车吗？

再说一点你们谁关注了你们车上的铝合金防撞梁它的结构呢？它是日字形还是目字形？

就问一下，你们谁关注了？不知道这其中的奥妙吧，自己随便找一个AI问一下你就会知道这差距比你所谓的铝合金和PP-GF40材料差距还要更大。

实际上各位可能不要太介意了在30万的车型上面这属于中端车，没有那么十全十美的你要关注它的侧重点是什么，就像我说的副车架一样，为什么现在很多的豪华车型还是选择前钢后铝，因为前钢的副支架它能够更好的支撑和引导力的传递。

我可没看过你们当年喷某15万车型啊？

其实你看一款车好不好？你看它的二手车价格就知道了，例如现在22款问界m7后驱舒适版4万公里以上的基本上你能够用新车五折的价格拿到，这在新能源车当中已经表现的非常不错了。

真的没必要在乎那些不太重要的东西，甚至说你平常可能真用不到的。例如手机你在乎它喇叭音质怎么样？那纯粹就是多余呀，正常的谁不是带个耳机呢。再说一个手机上的震动马达，我不敢说所有人啊，我只能说我接触的人当中玩游戏没有开震动的，打字也没有开震动的，只有一种情况下他们是开震动的就是来电。