亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

可能很多人看到标题莫名奇妙,我给大家科普一下吧:

这个提问的来源是抖音博主 疯膜哥 的测试，这位博主经常测试电车的长途续航，他之前的作品包括小鹏/特斯拉/比亚迪/蔚来 等等。

今年夏天他有一个京沪高速行的测试，北京到上海全程在1200+公里，成绩如下：

大家可以直观的看到，小电池特斯拉能耗最低，但是400v平台充电太慢，进站用时100多分钟。

而拥有800v+大电池和小米，和400v老平台的蔚来ET7，用时60分钟左右，可见电车还是要买大电池的实用性更强。

拥有双枪兆瓦闪充的汉L速度最快，仅仅用时30分钟，实际充电时间只有24分钟，甚至比油车还快。

作为参照物，一辆燃油奥迪A6，进站时间是40多分钟，是按照正常休息吃饭上厕所加油的节奏开的 ，如果不吃不喝只加油用时10分钟左右。

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而提问说的这次800公里长途，是疯魔哥和郝百万 两个博主一起测试的，分别是亚洲龙燃油和汉L从北京出发到辽宁大连。

事实证明东北零下的高速，油车也需要加油一次（加满油表显900+，本以为不需要加油），最终亚洲龙领先8分钟到达，消耗燃油55升，百公里油耗6.9升，后来博主单独补测的亚洲龙双擎测试油耗是6.6升，证明双擎跑高速省不多少油。

而视频里有个好笑的，汉l双枪充电时候被特斯拉和极氪车主围观，同一个充电站特斯拉是140kw，汉l是836kw，特斯拉车主直呼挖草。

最后说一下结论，在合理规划下比亚迪的兆瓦闪充基本可以做到油电同速，但需要规划路线，这个博主测试的多了比较有心得，规避充电较慢的广汽超充，尽量选择了理想和华为超充，特别是华为液冷，双枪高速上甚至可以充出兆瓦来。

这几天讨论较多，补充一下，两位车主测试期间均开了空调，（其实这是废话，北方冬季不开空调会起雾）电车测试为23-24度两档，该博主测试丰田时间也穿着羽绒服属于个人习惯，其实对测试基本几乎没有影响，因为不会为此增加补能次数