蔚来跑1万公里只需要94小时，其他车呢？闪充呢？

我先正经的回答你一下，我研究了一下乐道L60的98小时的路线，然后让AI帮忙做了一下计算，得出以下结论：

那现实没有人需要一口气跑1万公里换人不换车，特别是这个换人就很卡BUG了，一个人换电一个人去尿，换完电回来飞速开车，每个服务区停留不超过5分钟。

但世界不是这样的：我给你一个真实的例子，有个博主做了一个京港澳1000公里测试，规划的路线是这样的，北京窦店-邯郸-保定 -石家庄-窦店。

博主在窦店服务区把电量充满出发测试，在行驶了240公里石家庄服务区的时候电量还有40%，这时候觉得换电太早，又继续行驶96公里到邢台服务区时，电量只有16%不敢跑了，而距离下一个邯郸服务区换电站还有66公里，于是只好下去充电了6分钟，补能到25%才到达邯郸，事后测算电量缺口是3%。

这时候博主准备换一块85度大电池，遭遇了排队总共耗时达15分钟，由于电池只有90%左右，在返程的时候在保定在此换电，遭遇了信号中断，给客服打电话解决，整个换电用时8分钟。

此处暂停，博主毕竟开车一天，换电完成后又把车挪到停车位，然后上厕所+超市买吃喝耗时13分钟，本次进服务区累计21分钟。

最后，1000公里的行程需要2换1充，实际的耗时都不如博主驾驶小米YU7的成绩，因为大电池的YU7只需要再电量低的时候超充20多分钟，汉L 更是只需要十几分。

造成尴尬的原因

①是乐道L60的虽然可以租用85度电池，但是大电池太少，很多地方只有一块，所以在窦店只能用60度出发，造成续航太短，事后测算为了3%的电量缺口，不得不多补一次电或多换一次电。

②是换电的同时人不能离开车，换电完成以后，还需要停车然后去上厕所或者吃饭休息，额外浪费了一些时间，而充电两者可以同时进行。

乐道这次官方1万公里98小时的图来说，全程用了28次换电，平均每350公里就要换电一次，显然路线要经过精心测算，留出了不少冗余，而且通过换人确保车手不拉不尿，每个服务区换完就走，才能达成这样的记录....