为何比亚迪前几年在超充方面一直默默无闻，甚至不如小鹏等新势力车企，突然就跑步快进到“兆瓦闪充”了？

我现在开的老款秦EV，2018年购车。

最大充电功率60KW，能保持到电量90%，之后降到40KW保持到95%，之后降到20KW，保持到99%，之后10KW到充满。

当年快充桩不仅少，而且功率都不高，普遍是60KW的桩，甚至不少40KW的桩。到2020年，120KW的桩才开始普及。

这么说吧，2022年之前，在国家电网或特来电的充电站，我就没见过有几台车能比这车充电表现快的，包括一些吹上天神车。

一个个售价二三十万，实际充电表现其实稀松平常。这些神车主打一个吹峰值功率，实际充电表现也就那样。

按照行业的说法，这台车就属于800V范畴。

比亚迪的充电速度，一直都是领先于行业发展的，他甚至搞出双枪充电来向下兼容充电桩。双枪的意思是桩不行，得两台桩才能喂饱它。

你可以质疑比亚迪的其他方面，唯独不需要质疑他的三电。