国内油价预计大涨超 1.6 元 / 升，重回 9 元时代，普通车主该如何应对？

这里面有一个很多人不敢谈的问题：油电平权

国内的油价很贵吗？

贵。以3月20日最新92号汽油为例，大陆7.63，台湾6.24，马来西亚3.14（官方补贴经济），泰国6.4，美国6.8，日本8.9，韩国8.75，在发展中国家里面数一数二（众所周知，发展中国家的税收比例要比发达国家低，因为其对应的社会保障度也低，但这只是通常情况）

国内油价为什么贵？

因为含税。一箱油中，只有45.48%是原油成本，其他的成本包含五大税种：成品油消费税20%，增值税12%，城市建设税，教育附加费，地方教育附加费。除此之外，产业链的生产环节，还有资源税6%，企业所得税25%，印花税等等。除此之外，还有针对车主的，每年都要缴纳的数百元车船税。

可以预见的未来，这些税能否降低。

不可能，因为随着道路公里数越来越多，每年的养护成本也会越来越高，而随着新能源的普及，燃油车几乎没有增量，电车保有量占比会越来越大，燃油税收会逐渐萎缩，想维持原税收甚至还要提高税收比。油价没有下降空间。

这些税是否合理。

有争议，比如说北方地区很多使用乙醇汽油，难道乙醇也要加炼化成本和各种税吗？如果乙醇要加，那么医用酒精该不该加这些税？

但更主要的是，燃油相关税种的法理依据是：道路需要建设和养护，城市需要建设和发展，所以谁使用谁受益，谁受益谁交税。按照这个逻辑，近年新兴的新能源车，无论是插电混动还是纯电，因为开车成本低，且多用于网约车、公用车等，同时期的公里数，远远超过燃油车，对道路和城市的使用最多、获益最大，却几乎不需要交税。（如果不在自己家充电，经营性充电桩也收税，但都是企业税没有个人税，以增值税为主。而且电费相对于油价，总价格极低，有税也是忽略不计）

这种行为像不像明末开始的江南士绅，土地是他们的多，但是税一点也不交，有各种免税的政策。但是皇家需要的税收是定额，有人不交税的，就要有其他人加倍交税。

从来都没有什么岁月静好，都是由这些底层人民在背着士绅负重前行。这是明朝灭亡的重要原因，制度不变，即使战争打光了人口，也只是暂时缓解。清朝康熙年间，又开始重复这个故事。

或许需要一个雍正式的摊丁入亩改革，比如将燃油税加到车船税里面，按年征收，按照车身重量的比例交税。车身越重，对道路磨损越大，收费越多。（不能是按照公里数，因为这个很容易调表，只有重量改不掉）

都说有的人能提出，但是给不了解决方案，现在给出了，能不能真这么做呢，触碰利益远比维护利益要难。