5 月乘用车销量前十无燃油车，如何看待这一表现？燃油车未来的市场空间还有多大？

就是油车二手车崩了，新车卖不动了，这么点事。

油车二手车崩盘有很多原因，

油价贵算是一个原因，但不完全是。

最大难题是存量，

国内市场卖了过多的三厢家轿和suv，也就是老登风味车，

这些车在老登老了的时候，

扎堆出现在二手车市场，把燃油车的存量市场给弄塌了。

车贩子在生意好的时候，享受暴利，行头都是迈巴赫，手表都换上了pp满天星，

等生意不好的时候，融资成本高，资金链断裂，就在抛售求生。

更加剧了燃油二手车的崩盘。

国人今天对二手车的看法已经缓和多了，用车也非常爱惜，

很多30万以上的车，全包脚垫，车外车衣，开了一共没有几万公里，

十万块卖到个人手里，和新车没啥大区别。

把通病整备一下，花个小几千，再开五万公里玩一样。

从车友会就能看出来，

原先的BBA，B级C级家轿的车友会，都是当年的真金白银几十万买来的，真有点奔驰吹的“成就社会中坚力量”的感觉，

现在的车友会，都是些嘉豪和上岸精神小妹，原本的刀枪炮变成了葱姜蒜，

因为车价不一样了，

10万出头，就能搞个装门面的车了，挂个验证码，在群里指天说地，比10万买个一手燃油新车有面子多了。

至于维保的成本，其实也没多高，坏了路边摊随便修一修，用副厂件，甚至比原厂件还耐用点。

小米的股价一直上不去也是这个原因，

分析师不傻的，

不管你一手新车卖得多么好，过五年十年，满市场都是二手车的时候，车企对此没什么办法。

初代su7的坐姿还更低来着。

汽车是个重资产，换代慢，增长想象力有限的传统行业。

现在燃油车的困境，

不一定未来五到十年电车就没有。