如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

轿跑本来就是细分车型中的细分车型，

看看奥迪a5sportback的销量。

论美感确实比a4高级，比a6漂亮，

销量不如那俩一根毛。

小米su7打下市场，低价把这个消费群体榨干以后，就应该赶紧奔着卖家轿去做了，

不是一款车跑到黑。

su7的核心竞争力就是一个壳子，

买这玩意高配的的用户画像没有任何探讨的，就是俩字，装逼。

装逼既是刚需又是虚无缥缈的东西。

很多人咬牙硬上，发现小米依然没有光环，开一年多还是赔麻了。

买个二手981或者咬咬牙上个911，到现在甚至还能平出，

因为信息差，

很多年轻人只是有这笔钱，不知道新能源会亏蹦起来，小米也一样不是神而已，

一看到taycan的样子，一看到铺天盖地的宣发，就上头了，咬牙硬上了。

这部分人过去两年其实已经消耗个七七八八。

小米最近的舆情急转直下，症结在于粉转黑的人过于多了，售价又没有那么的高不可攀。

迈凯伦质量差，帕加尼不好开，

你知道了又怎样呢？

去人家视频底下或者车主账号底下回复这玩意，看车主理不理你，

只会被群起而攻之，鄙视的不行，

大家消费不是一个段位，说啥都是酸。

清华特奖的那帮学神，没有敢去喷的，因为比普通人强太多太多了，

隔壁考个211冷门专业，专科生都能说两句，不好就业或者是捡漏上去的巴拉巴拉。

小米为啥成了绿化带战神， 只要是个人都能评论区揶揄两句，

因为没有那么高冷，同时也不那么亲民，褒贬的都是买货人。

所以su7改款彻底把路走窄了，什么800v什么激光雷达，

就直接把配置砍到头，

只保留安全配置，外观件，和宽胎，选装这三样，

其他的全都简配到无以复加，卖就卖这个车壳子，啥也不选也给你排产，

然后也学特斯拉，五年免息，

倒车先接这波喷子，

把喷子都接上车，再考虑大改款的事情，那都是几年以后了。

国人买车依然不是随心所欲，

家里三辆车的和只有一辆车的，用车需求和购买底线它就是不一样。

但凡打车打到过广汽埃安的，都知道后排在国内一定是个强力决策依据，

小米在轿跑这个细分场景上耽误了太多太多时间了，

那么多的负面情绪其实全都是对此的不满。

说过好几遍了，

中国人是全世界最喜欢好看最追求美的人群，比甚至欧洲老钱和美国暴发户要极端得多，

之前不买好看是囿于购买力，

车牌改款，设计放开你再看看就知道了。

比亚迪真就是烂泥糊不上墙的那种丑，

有个别好设计自己都能ban掉，

小米这时候真就没什么可犹豫的。