道路通畅，限速120的应该开到132/144吗?

中国路况自有国情，

德国式开法会搞得自己也很累，同时也不安全。

在国内，限速120，你就开个122的定速巡航，在最左边长时间巡航，遇到慢车就切出巡航，大脚油门超过去，

然后再切回最左道，继续开122的定速巡航，

真的，所有司机都能做到这一点，那就是活菩萨了。

最左必须超车这种规定，就和电动扶梯左边不站人一样，都是意林老黄历了。

国内这么多摄像头，

你巡航直接干到表显一百五，是真有可能把驾照搞丢的。

无论是超车还是巡航，上限就是140出头，这个是你能保住驾照和命的最高速。

低于这个速度，高于120，长时间巡航完全可以在最左。

那些说什么自己有车品，有高速道德，绝对不占用超车道，开得像个德意志打工人一样的，

有一个算一个都扯淡，真空中开球形车。

在国内高速，一个车在中间开，大概率是开不到限速的，慢悠悠一百出头的都有的是。

超完车就回中道，意味着这一路所有的慢车你都要超一遍，而且要超车的时候，左道从左后面来个快车，他路权最高，压根不让你呢？

你根本判断不好超车时机，弄不好前面要追尾，向左变成刀片超车，都是把命交给别人。

这危险系数高到天上了。

实际操作下来，没一个人能一路都这么虎。

核心就一条，领航型的司机，把这条路的运力用到头就算是完成任务了。

能比限速高一丢丢尽可能多的时间巡航，

在国内就算是你具有良好功德，具有良好驾驶习惯了，

已经和两箱油大军拉开不止一个身位。

既不聪明又想法多的人都有共性，

就是他们理解不了抽象的把运力用到满这个逻辑，

转而追求规定人应该走哪条车道这种细枝末节。

所有人都能在最左开到限速以上一丢丢，整个高速的运力会有极大提升，

太多人都在胡开。

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