真有人一松开油门就把脚放在刹车上吗？

【不合理的、长时间地】备刹车是驾校里教的最最最错误的动作。

（注： 由于评论区讨论大家都在讨论备刹车没有清晰定义，我这里修改一下，最开始的回答没有这两个定语。）

每一个驾驶员，最最最基本的操作是，不论脚在哪里，一定能在最短时间内抬起脚，用力踩到刹车踏板上。

注意，不论脚在哪里是核心。

养成了备刹车的习惯，你会习惯性地不抬脚踩刹车。而你在紧急状态下踩刹车，这时候你的脚在油门上的时候，你就死了： 油门当刹车还是踩到底。

有人说，连脚在哪里都不知道？ 你说的对，核心就是大脑反应要慢于小脑，大脑还要想一下脚在哪里的时候，决策时机已经过了。

结论是啥呢？ 如果你原本就在慢踩刹车，那么你在紧急刹车的时候用力继续踩即可。

如果你原来在踩油门或者空着脚，例如你在定速巡航或车道保持，那么你一定要培养一脚踩刹车的能力。

这么多评论，我觉得必须加2个说明了：

1. 刹车踏板设计得特别高，长期把脚放在刹车上，脚会很累
2. 以脚后跟为轴左右切换的，行车期间不碍事。但是遇到紧急刹车，用脚尖的力量去踩力量和速度是不够的。

有人在问我驾校是不是没上，驾照是不是没考。我只能告诉你： 中国驾校教的很多东西在全世界都是反着的，大家有必要去看看国外教的内容。很多驾校司机是一代代传下来的开车习惯，和很多口手相传的很多古老技艺一样，错误、低效。

老天爷，怎么来了一大片斜踩油门的，都快成主流了。

tm开车80%以上的时间脚在油门上的，你们是觉得全世界汽车设计师都故意找别扭吗？ 还故意把刹车设计那么高让你别扭？

这都什么司机啊，各位

@林鱼儿 感谢提供一个视频讲解

误踩油门

我已经倡导过多次了，培养一脚刹车的能力，用下面的方法：

1. 找一个100~200米的不会有车的直道
2. 找一个嘴巴会喊的副驾
3. 驾驶员开始加速，设定一个速度方案，不需要告诉副驾，但最好是变化的速度，包括了加油、空油、刹车减速
4. 副驾在任意时间（包括准备启动时，加速时，减速时），随机喊停
5. 驾驶员要能在最短时间内一脚刹车踩死。最好能踩出ABS颤抖来。

循环培训，直到一脚刹车根深蒂固到纯生理反应。