开车有什么忠告？

1.先把你开的这辆车研究明白

花 1-2 小时彻底熟悉车辆：摸清灯光（近远光、转向灯、雾灯）、雨刮、手刹 / 电子手刹、双闪、空调、车窗按键的位置，做到盲操作

我真想说一下灯光的问题，我感觉70%的人都不知道车上有雾灯这玩意，前几天济南大雾，我上京沪高速，能见度也就50米，我观察了不下50辆车，开雾灯的很少，90%的车也就是开个双闪，但是双闪的穿透力和雾灯相比差的太远了，还有更牛的大哥，开一辆白车，一个灯都不开。

还有就是开双闪不影响你打转向灯，你打转向灯的时候另一个灯自然就灭了，转向灯归位后都继续亮。当然我不确定是否所有车都这样，起码迪子（比亚迪）是这样的。

开别人车也是，先看看车上的主要按钮在哪里。

2.调好坐姿与后视镜

座椅：踩死刹车时膝盖仍有轻微弯曲，背部贴紧座椅，手腕自然搭在方向盘顶端能刚好弯折，保证突发情况能踩死刹车、握稳方向

后视镜：左后视镜，天地各占 1/2，车身占镜面 1/4；右后视镜，天空占 1/3、地面占 2/3，车身占 1/4；中央后视镜完整呈现后窗视野

3.不要玩手机

开车不玩手机就不多说了，想说的是等红绿灯也别玩，因为你不知道哪一次看入迷了，一晃神就起步了，然后发现闯了红灯，尤其是导航提示你起步的时候，因为导航有时候和现实红绿灯不一样

4.养成脚的肌肉记忆

不踩油门时，右脚必须悬空放在刹车踏板上方，直行、怠速挪车，只要不踩油门，脚就立刻挪到刹车上，形成条件反射

5.防御性驾驶，永远提前预判

真正的安全是预判所有交通参与者的违规行为，提前留好避险空间。

哪怕是绿灯，也要提前松油门、脚放刹车上备刹，防闯红灯的行人、非机动车、抢灯车辆

3 秒跟车法则（前车驶过路边参照物，自己默念 3 秒后才到达该参照物），市区跟车至少保持 3 秒安全距离，雨天、夜间、高速翻倍

让速不让道。遇到加塞、突发情况，优先减速刹车，绝对不能猛打方向避让。猛打方向极易引发侧翻、对向碰撞，后果远比剐蹭严重，避让导致的事故你还要负全责

6. 别被外界干扰

最大的敌人是紧张，被后车按喇叭、闪灯就慌神，极易出现误操作

你只要合规行驶，就不用管后车催促。该慢就慢，该等就等，哪怕起步熄火，也不用慌，重新起步就行，都是从这个阶段过来的

市区优先走中间车道，别长期占用最左侧快车道龟速行驶；高速走行车道，远离超车道，减少变道频次

还有就是提前变道，比如你要在前面第二个路口左转或右转，那么你就提前一个路口变到距离转向车道最近的直行车道上去，不然车流量大你到了跟前根本变不了道

7.杜绝一把轮、不看盲区

先打转向灯，看内外后视镜，看对应方向的 A 柱盲区（后视镜有死角，必须回头看），确认安全后，小角度平稳变道，不要连续变道、一打灯就变道，绝对安全的情况下也不要猛变道，容易形成不好的习惯

左转转大弯，右转转小弯；进弯前提前减速、减好挡位，避免弯中刹车导致车辆失控

8.别做「远光狗」，也别用错灯

夜间市区有路灯路段，全程开近光灯，不要开远光；会车、跟车，必须切近光，远光会让对向司机瞬间致盲，极易引发事故

雨雾天：开近光灯 + 前后雾灯（前雾灯可能很多车没有了，但是后雾灯一定有），开双闪（看自己车型吧）。双闪如果打了转向也双闪，双闪会让后车看不到你的转向灯，无法预判你的变道、转弯动作，反而增加风险。如果不会，还是能开的灯都打开吧。

任何变道、转弯、超车、靠边停车，必须提前打转向灯，给后车足够的预判时间

9.高速开车

错过出口，就继续开到下一个出口驶离，绝对禁止高速上倒车、掉头、逆行，这是高速上事故率最高的行为，没有例外

远离大货车，不跟车、不并排、不长期在大货车右侧行驶，要么快速平稳超车，要么拉开 100 米以上距离；高速跟车至少保持 5 秒以上安全距离，雨天、夜间翻倍

10.停车入库慢就是硬道理

侧方停车、倒车入库，核心就一个字：慢

别只看倒车影像，一定要结合左右后视镜 + 回头看，影像有畸变和盲区，后视镜才能精准判断车身与障碍物的距离；遇到拿不准的情况，直接停车，拉手刹，下车观察，别硬开，别逞能，总比蹭了花钱强。

11.突发情况应急处理

轮胎爆胎：双手死死握紧方向盘，保持车辆直线行驶，绝对不能猛踩刹车；松开油门，用点刹的方式缓慢减速，等车速降到 30km/h 以内，再慢慢靠边停车，打开双闪，放置三角警示牌（如果需要的话）

刹车失灵：立刻打开双闪，手动挡快速抢挂低速挡，用发动机制动减速；自动挡挂入 L 挡 / 手动低速模式，长按电子手刹（机械手刹缓慢、间歇性拉起），配合蹭路边护栏、减速带减速，绝对不能熄火

车辆打滑 / 失控：顺着打滑的方向微调方向盘，车头往那甩就往那打方向，跟着车头走，车尾的话，车尾向右滑，就向右轻轻打方向，等车身回正后，再缓慢回正方向，全程别猛踩刹车、别反打方向

暂时想到这么多