左脚刹车安全，还是右脚刹车安全?

巧了，我还真练过左脚刹车，但我在日常里几乎不用。

因为我很喜欢拟真赛车游戏，甚至在考驾照之前，就在模拟器里练了差不多一万公里。

虽然比不过那些模拟器怪物，但在优势赛道，全球前50还是能刷进去的。

应该说，在纯驾驶技术上，我比99%的知乎用户都更厉害。

但我爹显然不这么认为。

他是老炮，几十年从未出过事故，经验丰富，自命不凡。

每次我开车，他都絮絮叨叨的这有车那有车的，往左打往右打。

很烦，但他是我爹，我还说不了什么。

（关于我爹的一点日常段子）

直到有一年春节，我开车回广西老家。

大家都知道，广西那路比蒙特卡洛还窄，九曲十八弯还都是盲弯。

那年路上车很少，我爹突然跟我说：“感觉这路跟你平时玩的拉力游戏差不多啊，你在模拟器里都是怎么开的？”

哦豁，来活了。

我强压下心里的亢奋，平静的把档把挂到手动模式：“给你展示一下。”

我知道他只是找话题随便聊聊，但是，献丑了

退档，一脚油门下去，破宝骏的转速拉到4000转，在单车道的山路上突破80km/h。

进入弯道，左脚重刹循迹，右脚轻点补油。

轮胎发出尖锐的摩擦声，车辆不再往弯心走，表明它已经接近极限。

不过没关系，只需要再松一点刹车，前轮恢复抓地力，对准出弯线路，一脚油门踩死，车辆继续咆哮着向前冲。

我爹向侧边甩去，紧紧抓住扶手，正要发作，不过我比他更快。

这条路我太熟了。

下一个弯道是个发卡弯，先鸣笛警告，然后继续重刹降档，循迹到弯心。

车尾有些滑动，没关系，方向盘稍微反打修正，让后轮贴着白线边缘划过。深踩油门，前轮强行将车辆拽正。

前驱车就这点好。

下一段是连续组合弯，不需要刹车，连续退档，利用引擎制动，直接将车辆丢进去。

刚刚保养过的汽车兴奋的尖啸，如臂使指。

如此三个弯后，后排的小姑吐了。

这是我爹骂我骂得最脏的一次。

所以我很奇怪，为什么有人在日常驾驶里需要左脚刹车。

左脚刹车的唯一好处是省下左右脚切换的那0.1秒，但你要付出的是别扭的姿势和漫长的训练，这反而更不安全。

这是公路，不是赛道。

我不需要赢，只需要安全到家。

公路驾驶的安全，不在于踩刹车的速度，而在于是否观察。

人类从听到发令枪到起跑，最快的反应时间是0.1s不假

但如果按着拍子鼓掌，你几乎每个拍子都能对上。

为什么？因为你知道下一拍是什么时候出现，你预判到了。

这就和公路驾驶一样，你看到了，心里有了预判，提前把脚移到刹车上，就足够安全了，这就叫防御性驾驶。

你没看清楚，蠕动都能碾到鬼探头的小孩。

你观察到路边的电摩托，开得歪歪扭扭，你一看就知道他喝了酒，远光闪一下提醒后面有车，轻点一脚刹车提醒后车，然后就把脚放在刹车上滑行过去。

这怎么会危险？哪里会反应不过来？

你非要轰一脚油门，那舒马赫来了都刹不住。

高速上，你看到车流里有人踩刹车，你知道后车肯定也会踩，所以你松开油门慢慢滑行过去。

非得继续踩油门，那维斯塔潘来了也得追尾。

看不清楚，感觉有危险，那就慢慢减速，大不了停几分钟。

把危险按死在未发生的时候，比事发后拼反应补救，更安全。