纽博格林耐力赛 7 车相撞致 66 岁车手丧生，对赛车安全有哪些警示？

赛事中心的锅非常大，甚至可能是导致老爷子身亡的直接原因。

我刚刚看了国内博主的第一视角视频。

非常巧合，这个博主正好是事故后第一辆通过的赛车，所以几乎完美的捕捉到赛事中心旗语的混乱。

先说一下事故大概的过程（根据目前网络上的信息整理，具体情况看纽北官方的调查报告）。

在勇旋转木马之前的衔接赛段，有一辆赛车爆缸漏油，正好漏在入弯刹车点上。

而这个弯道，是一个高速下坡弯（尾速大概160km/h+），非常需要轮胎抓地。

那为什么说赛事中心问题非常大呢？

国内博主驾驶的赛车在事故车群后方，在勇气弯之后，赛事中心已经出了双黄旗和code 60（限速60km/h）

结果在事故弯前的直路上，赛事中心直接给了绿旗。

而前面几辆车，在收到这面绿旗后，开始加速，以极高速压过油膜，彻底丢失抓地力，直接拍在墙上。

如果都是低组别还好，但非常不幸的是，车群里，有几辆属于最高速的sp9组别。

速度太快，连躲的机会都没有。

几位车手皆有不同程度的受伤。其中，#121赛车失控后遭遇连续几次撞击，特别是对驾驶位的侧面撞击，车门都已经凹进去了。

为老爷子默哀。

回到国内博主。他看到绿旗，同样开始全速推进，跟前面七辆车一样，在这个弯道压上油膜失控。

非常幸运的是，博主控住了车，不然今天就起码得有8辆车出事。

我完全无法理解，明明已经看到有地上有油膜了，而且都出code 60了，都没过事故点，怎么还给绿旗？还是在高速直道上给的？

逻辑上，旗语的出示，不能纯依靠转播镜头和赛事中心的几个裁判判断，还必须依靠马修肉眼确认。

路边的马修不光要挥旗子和捡垃圾。

他们是赛事中心的眼睛，有一定的建议权，需要把赛道情况反馈给赛事中心，辅助赛事中心下判断。

比如这次漏油情况，马修应该立刻向赛事中心反馈，赛事中心也应该根据反馈出双黄旗甚至红旗。

但显然，这一面本不应该存在的绿旗，导致今天这起本不应该存在的严重事故。

不知道该说什么，纯草台班子。