《飞驰人生 3 》里的半途换胎策略，在真实的比赛中出现过吗，是否是常见战术？

千禧年之后几乎没有。只有爆胎了之后换胎的，没有停下来主动换胎的。

拉力赛是分段的，比赛计时的那段叫SS特殊赛段，要求车手全力冲刺。

这一段哪怕车子坏了，但凡还能走，车手都不会停下来。

冲刺完了之后就到RS行驶路段，一般是公路，说白了就是回维修区/去下一段SS的起点。

在这段路上，赛车也要遵守交规（你要是闲得慌，可以在这段路上狠狠超那些金贵的赛车）

在这两个赛段上，赛车禁止复杂维修（说白了就是只允许两个车手自己修）

但是，SR路段又有限时，车手不敢超速，就只能抓紧时间简单换个胎，用大力胶把那些破损的部件粘一下。

剩下的回维修区叫技师修。

那么，只换前轮不换后轮，合理吗？

还真踏马是合理的。

赛车动态方面的科普可以参考我写的这篇文章，这里不赘述。

就提一个点，拉力赛车如果出现甩尾（后轮抓地不足），车手是能靠自己牛逼的技术救车的，几乎不损失速度

但赛车如果出现推头（前轮抓地不足），车手就只能踩刹车，把速度降下来，非常损失时间

所以选择只换前胎（拉力胎），让前轮保持抓地力，后轮甩就甩，靠车手的技术去弥补吧。

但张弛又是概念神，只要轮子能转他就能开

妈的，逻辑闭环了

虽然我觉得后轮包爆胎的

（电影最后也爆胎了）

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