司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

“不到一分钟”这个说法不准确，其实只有9秒。

方便计算，假定车速为100km/h，约等于27m/s，取整算10秒，也就是脱手到停车的距离大概是270m，而高速很好计算距离，白线+空是15m，270m就是18条白线。

面对如此之近的障碍物撒手，是不符合常理的。促成这种结果，大概有以下几方面原因：

一.无法发现货车

我们看事故现场照片

货车后方的集装箱上方是没有灯光的，这意味着你很难在远处判断这辆车的大小。而如果这辆车的下方车灯也不亮，那它在夜里简直就是隐形的，集装箱在夜里就是黑色的墙，和环境色没有任何区别，只有车距比较近时（90m左右）才能发现。

没夜间高速经验的不理解吗，配两段网上的视频吧。

二.小车司机状态极差

司机9月30日22时45分进入三清山景区，10月1日14时55分驶离三清山景区前往望仙谷景区，16时54分到达。

也就是说，司机一行人10月1日连续赶路玩了两个山区景点，而16时54分到达后，仅隔3个多小时（包含游玩景点和吃饭），就又开车出发了，并且这一开就是7个小时的夜路。

我们看看望仙谷景区到宁都东服务区的地图时间

当天是十一放假的景点，堵车耗一些时间到7个小时差不多（考虑堵车那就更消耗精力了）。

服务区停了46分钟，加上活动手脚上厕所的时间，很难有时间睡觉休息。（不确定中途是否有司机轮换，但两个景区对每个人都会平等的消耗精力）。

开出服务区5分钟后，司机就开启了智驾，智驾26秒后方向盘脱手，脱手9秒后撞车。

结合他这个行程和撞击前完全没有任何操作，比起玩手机不关注路况，更像是扛不住了用智驾代开。而开启智驾后，由于不需要自己操作，精神一放松立刻就被困意席卷，26秒后进入睡眠状态，无法维持抓握方向盘的姿势才会脱手。至于车里其他人，玩一天+凌晨，更是肯定早睡了。

我是真不明白开车玩极限耐力挑战是图什么。

多说两句，小车司机国庆第一时间是带父母去旅游，毫无疑问算是个传统意义上的好孩子。

而在扛不住时开智驾试图让智驾兜底，也是一部分人认为的智驾使用区间。

可惜只有人给智驾兜底，并不存在智驾能给人兜住底的情况。

很多人说为什么我不说智驾不行，统一回复给你们盘盘逻辑吧：

这辆车的智驾不行，不能帮车主避免事故→更好的智驾行，可以帮车主避免事故→更好的智驾可以支持司机不做任何操作甚至睡觉。

在司机作为责任人的今天，并不存在所谓“可以支持司机不操作”的好智驾，讨论这个话题没有任何意义，无非就是厂商打架而已。宣扬什么智驾可以避免，相当于继续蒙骗更多司机盲目自信使用智驾，无异于谋财害命。