中国汽车市场 5 个月推出 542 款新车，比亚迪高管称「彻底疯了」，这反映了怎样的市场竞争？

很多短视频车评人在评价某款新车的时候，

会暗戳戳的来一句，

“这下不买某牌车的消费者多了一个新选择”

“如果你确定不要XX品牌，那这款车应该适合你”

车海战术，品牌力弱的车企一定是吃亏的，而且别家车企也有密集上产品试错的方案，

乱拳很容易一点点锤死人。

有些车企当年明明可以站上高端，打磨产品，把步子放慢一些，品质和设计做得精致一些，一些好的设计尽量沿革下来，做成家族化的东西，

结果选择了玩命迭代降价，一个字号下面十几二十种型号，短期迭代好几个款式，都叫一个名，把市场全都占住了。

把一些牌子直接打进ICU了，看着花团锦簇的。

实际上人家苟的时候，产品力也随着技术迭代和设计语言成熟不断更新的，

少侠被反派打下悬崖，人家涨功力反而更快了。

现在这几年，品牌力稍微年轻化一点，不那么网约车一点的，

稍稍多一点车海策略，一个价位一个价位往下啃增量的时候，

产量高，摊子大的牌子很容易吃不消。

技术转化不成实际的销量，越换代越没销量，越没销量越焦虑着急换代，然后就陷入死循环了。

把品牌搞得更加没有调性。

如果不是傻老外吃着汇率的红利帮忙消耗点库存，

一波真容易直接干退场了。

国内市场就是这样的，

一帮卷王力工对工业品没什么调性的追求，只为了享受买原料造产品回款的快感，

把制造业玩成了经营模拟游戏。

先卷死同行，让别人都活不了再说。

等几个幸运儿九死一生从尸山血海爬出来开始发力的时候，

转头又开始说他们跟着卷，

把大环境搞坏了。

这就和看球看演唱会，自己太激动了站起来，挡着后面最后全体都站起来，

又吐槽大家没公德心，腿都站麻了是一样的。

你™先站起来的你咋不说呢。