都 2026 年了，你还会选择油车吗？

非常非常有钱的，选牛马伦超跑，

非常有钱的，选911和一些冷门跑车，

比较有钱的，二手911和宝马m4，

一般有钱的，选二手大排量，豪华品牌轿跑或者coupe，

没太多预算的，买纵置4缸和zf8at，或者大众三代EA888配上dq双离合。

实在没预算的，五万块钱买个斯柯达。

2026年，新车油车被新能源打的溃不成军，

看似是两种能源路线之争，

其实更多的是换车周期释放的存量，和油车自己的争夺。

如果没有新能源，参照豪华品牌，比如BBA，改款和大换代一定要颠覆老款的造型，为的就是让大家一眼就看出来换新款了，维持品牌调性和高溢价。

而新能源来了，三电底盘都有公版的解决方案，以至于造型和冰箱彩电大沙发，把油车卷沟里去了，

油车的换代都非常不顺，且性能被完全压制，

而释放出来的二手油车存量，没有新油车价格为托底，被迫锚定新能源的新车，直接把油车后市场给干穿了。

以上只是价格上和销量上的崩，

完全不意味着油车不好，或者有大缺陷。

如果新能源早10到15年解决电池技术，那油车才是真的判死刑了。

而现在的存量油车，除了智能化不够打，

其实从底盘到发变，都是非常非常成熟的产品，又有一套传承的设计语言和品牌文化，

二手车里，成为经典款式，一直都不会过时的车简直太多了。

我一直建议工薪家庭直接看二手车，尤其是B级家轿，小型城市suv，三大件成熟的二手油车是非常好的选择，

一年加不了多少钱油，也不会承受新能源巨大的贬值风险，还有电池损害的巨大维修成本，

开个两年三年卖了，亏不了几万。

远比新能源新车省太多了。

至于家里已经有一辆车的，

添置一台油车敞篷当玩乐，也是很惬意的。

韭菜的换车轨迹和买房大概是一样的，

芯片短缺，前两年最高位接盘BBA的小排量款式，就为上个级别，比如2.0的x5，奔驰E260之类的，

然后车子疯狂贬值，自己也因为开的最低的配置，哪哪觉得不提气，

批发给车贩子，换个仨瓜俩枣的，又在去年前年花大价钱干新能源，又被套的死死的，而且技术还落后整整一两代，

屁股底下房子也亏了几百个。